De nummer 2 Amerikaanse automaker zei ook dat de wereldwijde halfgeleider chip tekort kan leiden tot een 10% tot 20% verlies in het eerste kwartaal de productie, wat resulteert in een potentiële hit om de operationele winst van $ 1 miljard tot $ 2,5 miljard. Maar het aandeel steeg met 1,5% in de nabeurshandel omdat de bedrijfsresultaten van het vierde kwartaal en de winstverwachting voor 2021 boven de verwachtingen van Wall Street lagen.

"Als EV snel aan populariteit blijven winnen, vooral bij commerciële klanten, willen we duidelijk stellen dat we aan niemand terrein zullen prijsgeven," vertelde Chief Financial Officer John Lawler aan journalisten tijdens een conferentiegesprek.

Ford zei dat het "verdubbelde" op aangesloten elektrische voertuigen en zei dat het 22 miljard dollar zal investeren in elektrificatie tot 2025, bijna het dubbele van wat het eerder had toegezegd voor EV's. Ford zei ook 7 miljard dollar te zullen investeren in de ontwikkeling van autonome technologie over een periode van 10 jaar tot 2025 - waarvan 5 miljard dollar vanaf 2021.

"We versnellen al onze plannen," Chief Executive Jim Farley zei, met inbegrip van het verhogen van de batterijcapaciteit en het toevoegen van meer elektrische voertuigen in haar toekomstige portefeuille.

Hij zei tijdens een conference call met analisten dat de investering van $ 22 miljard niet de mogelijke investeringen in batterijproductie omvat, hetzij via bij Ford zelf of via een joint venture. Hij voegde eraan toe dat Ford zal hebben meer aankondigingen binnenkort rond haar EV partnerschappen.

Farley vertelde Reuters afgelopen najaar dat Ford overwoog zijn eigen batterijcellen te maken nu de verkoopvolumes van elektrische voertuigen wereldwijd stijgen.

Ford heeft eerder toegezegd $ 11,5 miljard te investeren in elektrificatie, waaronder benzine-elektrische hybride voertuigen, tot 2022. Dat omvatte de lancering van de Mustang Mach-E EV crossover, en elektrische versies van de F-150 pick-up en Transit bestelwagen.

Een woordvoerder van Ford zei dat de 22 miljard dollar ook hybride voertuigen omvat, maar de inzet is "overweldigend" voor EV's.

De Amerikaanse rivaal General Motors Co heeft gezegd dat het tegen 2023 27 miljard dollar zal uitgeven aan elektrische en autonome voertuigen, een totaal dat geen hybrides omvat. Het zei dat het van plan is om tegen 2025 wereldwijd 30 EV's aan te bieden en mikt op een jaarlijkse verkoop van 1 miljoen EV's in de Verenigde Staten en China tegen 2025.

Op de vraag of Ford de aankondiging van GM zal evenaren dat het ernaar streeft om in 2035 te stoppen met de verkoop van lichte voertuigen die op benzine rijden, zei Lawler tegen de verslaggevers dat Ford zich nu richt op de verkoop van EV's in grote volumes, een mogelijke verwijzing naar de eerste EV-productlanceringen van GM die modellen zijn in kleinere volumes en met een hogere prijs.

Voor 2020, Ford meldde een nettoverlies van $ 1,3 miljard. Het had eerder gezegd dat het een winst voor het hele jaar verwachtte van tussen de $600 miljoen en $1,1 miljard.

Ford leed in het vierde kwartaal een verlies van $2,8 miljard, of 70 dollarcent per aandeel, vergeleken met een verlies van $1,7 miljard, of 42 dollarcent per aandeel, een jaar eerder. Het kwartaal omvatte verschillende eerder bekendgemaakte kosten in verband met een terugroepactie, een herwaardering van pensioenen en de sluiting van de Braziliaanse productieactiviteiten van het bedrijf.

Exclusief de kosten bedroeg de operationele winst van Ford 34 cent per aandeel, een ruime verbetering ten opzichte van het verlies van 7 cent dat analisten volgens Refinitiv hadden verwacht.

Het in Dearborn, Michigan gevestigde bedrijf voorspelde dat de operationele winst zou stijgen tot $8 miljard tot $9 miljard in 2021, vergeleken met $2,8 miljard vorig jaar. Credit Suisse analist Dan Levy zei in een research note dat de prognose boven de consensusverwachting van Wall Street lag voor $6,9 miljard.

De prognose omvat een non-cash winst van $ 900 miljoen op Rivian, de elektrische auto startup waarin Ford heeft geïnvesteerd, maar omvat niet het effect van de voortdurende wereldwijde tekort aan halfgeleiders. Farley zei dat de Rivian investering strategisch was, ondanks Ford eerder het schrappen van een voertuig op basis van een Rivian platform.

In het door een pandemie geteisterde 2020 van COVID-19 daalde de totale omzet van Ford tot 127 miljard dollar, van 156 miljard dollar in 2019.

Ford eindigde het kwartaal met bijna $ 31 miljard in contanten en $ 47 miljard aan liquiditeit, vergeleken met respectievelijk bijna $ 30 miljard en meer dan $ 45 miljard in het voorgaande kwartaal.

Zijn operationele marge in het vierde kwartaal bedroeg 4,8%, vergeleken met een doelstelling voor het hele jaar van 8%.