Transitluchthavens zoals Parijs Charles de Gaulle zullen meer dan de meeste andere te lijden hebben, zo waarschuwde de Franse groep, die voor het eerste halfjaar een nettoverlies van 543 miljoen euro leed, als gevolg van de verlammende impact van de pandemie op het luchtverkeer.

"Het herstel zal zeer geleidelijk zijn", zei Chief Executive Augustin de Romanet. "Een terugkeer naar het verkeersniveau van 2019 in Parijs wordt verwacht tussen 2024 en 2027."

ADP gaf geen winstverwachting voor 2020 en zei dat de impact van de crisis "in dit stadium niet precies kan worden ingeschat".

De luchthavengroep, die met de vakbonden besprekingen is begonnen over het schrappen van banen, rapporteerde de resultaten op een dag waarop nieuwe Britse quarantainemaatregelen de Europese reissector en de hoop op een gestaag herstel tijdens de zomer aan het wankelen brachten.

De inkomsten over de periode januari-juni daalden met 47% tot 1,17 miljard euro doordat het passagiersverkeer met 58% daalde, onder aanvoering van een daling van 62% in Parijs tot 19,8 miljoen passagiers op Charles de Gaulle en Orly samen.

Het verlies omvatte 201 miljoen euro aan waardeverminderingen op activa, terwijl de winst vóór rente, schulden en afschrijvingen (EBITDA) daalde tot 39 miljoen euro van 764 miljoen. De nettoschuld steeg van 5,25 miljard euro in december tot 6,58 miljard euro.

Layover verkeer zal lijden in de komende jaren als luchtvaartmaatschappijen en schrappen minder winstgevende routes in een brede netwerk revisie, Chief Financial Officer Philippe Pascal voorspeld. "Dat werkt mechanisch tegen een transithub als Charles de Gaulle."

De groep, die de investeringen voor 2020 met 400 miljoen euro terugschroeft, zei dat het ook de strategie op langere termijn zal herzien "om van een groei-ondersteunend model over te gaan naar... een situatie waarin activiteiten en investeringen zullen worden teruggeschroefd".