Het certificeren van vliegtuigen zal langer duren en meer kosten in de nasleep van de laatste crisis met de Boeing 737 MAX, maar de toeleveringsketen voor de luchtvaart is niet klaar om een nieuw ontwerp te ondersteunen, zei Steven Udvar-Hazy, de bestuursvoorzitter van Air Lease Corp op maandag.

Hij waarschuwde ook dat de toeleveringsproblemen in bredere zin zouden aanhouden en hij betwijfelde of Airbus zijn doelstelling zou halen om de productie in 2026 sterk te verhogen tot 75 vliegtuigen met één gangpad per maand.

"Ik denk dat het certificeren van een nieuw vliegtuig tegenwoordig veel duurder zal zijn en langer zal duren. En ik denk niet dat de industriële basis, de toeleveringsketen op dit moment klaar is om een gloednieuw vliegtuigontwerp te ondersteunen," vertelde Udvar-Hazy op de Airline Economics conferentie. (Verslaggeving door Tim Hepher, Padraic Halpin, Bewerking door Louise Heavens)