Faury vertelde verslaggevers ook dat de onzekere vooruitzichten voor de industriële verplichtingen van vliegtuigbouwer Spirit Aerosystems hadden bijgedragen aan de beslissing.
Hij weigerde commentaar te geven op de timing van een algemeen verwachte deal om Spirit-activa met betrekking tot de A350- en A220-straalprogramma's over te nemen als onderdeel van een opsplitsing van de leverancier met Boeing, die bronnen binnen enkele dagen of weken verwachtten.