De FAA zei dat zij en de draadloze carriers "overeenstemming hebben bereikt over stappen die ervoor zullen zorgen dat meer vliegtuigen veilig gebruik kunnen maken van belangrijke luchthavens, terwijl ook meer masten in staat zullen zijn om 5G-diensten uit te rollen." De FAA zei dat preciezere gegevens over de precieze locatie van draadloze zenders haar in staat stelden "vast te stellen dat het mogelijk is de grootte en vorm van de gebieden rond luchthavens waar 5G-signalen worden gemitigeerd veiliger en nauwkeuriger in kaart te brengen, waardoor de gebieden waar draadloze exploitanten hun antenne-activeringen uitstellen, krimpen."

AT&T en Verizon zijn op 18 januari overeengekomen om ongeveer 510 masten in de buurt van luchthavens tijdelijk niet aan te zetten wegens de bezorgdheid van de FAA over interferentie met radiohoogtemeters van vliegtuigen, waardoor wat grote luchtvaartmaatschappijen hadden gezegd een "catastrofaal" effect op de Amerikaanse luchtvaart zou hebben, zou worden afgewend.

De FAA is van plan om reeds later op vrijdag bijgewerkte documenten uit te geven om meer operaties bij slecht weer mogelijk te maken "met nieuwe landingsbanen die vroeger niet beschikbaar waren. Wij geven ze zo snel mogelijk aan de exploitanten, zodat zij planningsbesluiten kunnen nemen."

De CTIA, een handelsgroep die draadloze luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, noemde de aankondiging van de FAA "een positieve ontwikkeling die de aanzienlijke vooruitgang benadrukt die de draadloze industrie, de luchtvaartindustrie, de FAA en (Federal Communications Commission) boeken om robuuste 5G-diensten en veilige vluchten te garanderen."

De FAA voegde eraan toe dat "5G-signalen van sommige bestaande masten die zich binnen de oude beschermde gebieden bevonden maar zich buiten de nieuwe beschermde gebieden bevinden, geen onaanvaardbare veiligheidsrisico's opleveren voor vliegtuigen die luchthavens naderen in slechtzichtomstandigheden. Daarom kon de FAA bepaalde vliegtuigen - met name Airbussen en Embraer 170/190's - opnieuw goedkeuren voor naderingen bij slecht zicht op luchthavens waar ze die voorheen niet konden maken."

Ambtenaren van de luchtvaartsector zeggen dat de FAA van plan is de zones rond luchthavens op een later tijdstip verder te verfijnen, waardoor Verizon en AT&T extra torens in de buurt van luchthavens kunnen gebruiken. Ongeveer 500 van de torens die vorige week niet werden ingeschakeld zijn torens van Verizon, vertelden functionarissen aan Reuters.