BERLIJN (dpa-AFX) - De internationale milieuonderzoeksvereniging ICCT heeft in een uitgebreide analyse van tests en studies van meerdere jaren vastgesteld dat de uitlaatemissies van veel dieselauto's in Europa duidelijk te hoog zijn. Aanleiding voor de samengevatte "herevaluatie" waren uitspraken van het Europese Hof van Justitie (EHJ) over zogenaamde defeat devices - de zuivering mag alleen worden stilgelegd als er concrete technische schade en veiligheidsrisico's dreigen.

Niettemin vertoonde volgens de ICCT ruim 85 procent van de Euro 5- en 77 procent van de Euro 6-diesels "verdacht hoge emissies" onder de nu geldende beperkingen, zo meldden de onderzoekers woensdagavond. In 40 procent van de gevallen werden zelfs "extreme" waarden voor schadelijke stikstofoxiden (NOx) vastgesteld.

De cijfers zijn niet gebaseerd op eigen onderzoeken van de onderzoekers, maar op een grote testdatabase en tweede evaluaties van emissietests die sinds 2016 door autoriteiten en organisaties zijn uitgevoerd. De dieselmanipulaties bij Volkswagen waren een jaar eerder aan het licht gekomen.

Volgens de ICCT hebben de gegevens betrekking op ongeveer 700.000 auto's uit verschillende Europese landen. De wetenschappers hielden rekening met verschillende meetmethoden - meestal "remote sensing", dat wil zeggen uitlaatgaswaarden van passerende auto's vanaf de weg, maar ook tests met meetapparatuur op de uitlaat. Vervolgens vergeleken zij de aldus vastgestelde waarden met een drempelwaarde voor het desbetreffende voertuigtype.

De Deutsche Umwelthilfe eiste dat de Bundesanstalt für Automobilwesen (KBA) alle dieselauto's met emissienormen 5 en 6 in Duitsland "in overeenstemming brengt met de geldende voorschriften en alle ontoelaatbare manipulatievoorzieningen laat verwijderen". Het gaat om meer dan acht miljoen auto's. Zij hadden al beroep aangetekend tegen de KBA./jap/DP/jha