(Herschrijft verhaal, herschrijft eerste drie alinea's, voegt details over inspecties toe in alinea's)

* FAA houdt 171 737 MAX 9-vliegtuigen aan de grond na incident met Alaska Airlines

* Paneel gevonden in achtertuin van Portland leraar

* Ontdekking zal helpen bij onderzoek naar incident door toezichthouders

* Aandelen Boeing dalen 7%

WASHINGTON, 8 januari (Reuters) - Boeing en de

Boeing en Amerikaanse regelgevende instanties hebben maandag het licht op groen gezet voor luchtvaartmaatschappijen om vliegtuigen te inspecteren die aan de grond werden gehouden nadat een paneel tijdens de vlucht van een 737 MAX 9 van Alaska Airlines afblies, waardoor het vliegtuig in het weekend een dramatische landing moest maken.

De inspecties van 171 MAX-vliegtuigen die meestal door de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Alaska en United Airlines worden geëxploiteerd, kunnen enkele dagen in beslag nemen, waardoor veel vluchten geannuleerd moeten worden.

Boeing aandelen

maandag terwijl het bedrijf de nasleep van het verrassende noodgeval met het paneel verwerkt. Het was de laatste

tegenslag voor Boeing

na een reeks productievertragingen die het herstel van een langdurig vliegverbod voor de 737 MAX in 2019 hebben belemmerd.

Boeing gaf maandag de gedetailleerde instructies aan luchtvaartmaatschappijen, die waren goedgekeurd door de Amerikaanse Federal Aviation Administration.

Alaska Airlines zei maandag echter dat het ook Amerikaanse regelgevers nodig heeft om "inspectieprocessen van exploitanten goed te keuren om naleving te garanderen," en dat de luchtvaartmaatschappij zelf ook "gedetailleerde inspectie-instructies" moet ontwikkelen die haar technici moeten volgen.

De U.S. Federal Aviation Administration gaf opdracht tot het tijdelijk aan de grond houden voor controles van 171 MAX 9 jets die waren uitgerust met het paneel van 27 kg dat vrijdag losraakte van een volledige vlucht van Alaska Airlines en zonder schade neerstortte in een buitenwijk van Portland.

De FAA bevestigde dat het de inspectiecriteria van Boeing had goedgekeurd, maar zei niet hoe lang het zou duren om de vliegtuigen te inspecteren. De toezichthouder had eerder gezegd dat de inspecties ongeveer vier tot acht uur per vliegtuig zouden duren.

De FAA zei dat de vliegtuigen aan de grond gehouden zouden blijven "totdat de exploitanten de verbeterde inspecties hebben voltooid, die zowel de linker- als de rechteruitgang van de cabinedeur, deuronderdelen en bevestigingsmiddelen omvatten". De FAA gaf geen commentaar op de bewering van Alaska dat de luchtvaartmaatschappij een extra goedkeuring nodig had om de inspecties uit te voeren.

De aandelen van Boeing daalden maandag met meer dan 7%, terwijl de aandelen van haar leverancier Spirit AeroSystems met 6,5% daalden, hoewel de aandelen hun verliezen afzwakte nadat Boeing een eerder bericht van Reuters bevestigde dat de instructies waren gegeven.

PANEEL GEVONDEN IN ACHTERTUIN

De piloten van Alaska Airlines draaiden het vliegtuig om na een drukverlaging nadat de zogenaamde deurplug was losgeraakt, en keerden terug naar Portland met 171 passagiers en 6 bemanningsleden aan boord. Er werden geen ernstige verwondingen gemeld, zelfs niet toen zuurstofmaskers werden opgezet en persoonlijke spullen uit de rechthoekige opening werden gezogen waar het paneel had gezeten.

Het paneel werd zondag teruggevonden door een leraar uit Portland in de buurt van Cedar Hills die alleen "Bob" heette en het in zijn achtertuin had gevonden, zei Jennifer Homendy, voorzitter van de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB).

Ze zei dat ze "erg opgelucht" was dat het gevonden was en noemde het een "belangrijk ontbrekend onderdeel" om te bepalen waarom het ongeluk plaatsvond.

"Ons constructieteam zal alles op de deur willen bekijken - alle onderdelen op de deur om te zien, om te kijken naar sporen van getuigen, om te kijken naar eventuele verfoverdracht, in welke staat de deur was toen hij gevonden werd," zei ze.

De kracht van het verlies van het paneel was sterk genoeg om de cockpitdeur tijdens de vlucht open te blazen, zei Homendy. "Ze hoorden een knal," zei Homendy over de piloten, die geïnterviewd werden door de onderzoekers.

Homendy zei dat de cockpit voice recorder geen gegevens had vastgelegd omdat deze overschreven was. Ze deed opnieuw een beroep op de regelgevende instanties om het uitrusten van bestaande vliegtuigen met recorders die 25 uur aan gegevens vastleggen verplicht te stellen, in plaats van de twee uur die momenteel in de VS vereist is.

Boeing en Spirit, die het paneel hebben gemaakt, worstelen al jaren met tegenslagen in de productie. Sinds de 737 MAX in maart 2019 aan de grond werd gehouden, zijn de Boeing-aandelen met meer dan 40% gedaald, terwijl de Airbus-aandelen met 25% zijn gestegen.

Alaska Airlines annuleerde maandag 141 vluchten, of 20% van haar geplande vertrekken. De luchtvaartmaatschappij had eerder gezegd dat de reisonderbrekingen naar verwachting ten minste tot halverwege de week zouden duren. United, dat zijn 79 MAX 9's aan de grond heeft gehouden, annuleerde maandag 226 vluchten, of 8% van zijn geplande vertrekken.

Van de 171 vliegtuigen die onder de order vallen, vliegen er 144 in de Verenigde Staten, volgens gegevens van luchtvaartanalysebedrijf Cirium. Turkish Airlines, Copa Airlines in Panama en Aeromexico zeiden dat ze de betreffende toestellen aan de grond hielden.