BOEING Een groep CEO's van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen wilde vergaderingen met Boeing-directeuren om hun bezorgdheid te uiten over het ongeluk met de 737 MAX 9 van Alaska Airlines, meldde de Wall Street Journal eerder, en zei dat het een ongebruikelijk teken van frustratie was over de problemen van de fabrikant en zijn leider Calhoun.
Een bron bij de luchtvaartmaatschappijen die bekend is met de vergaderingen vertelde aan Reuters dat de maatschappijen hun zorgen rechtstreeks wilden aankaarten bij Kellner, die eerder CEO was van Continental Airlines, en hun frustratie over de aanhoudende vertragingen en kwaliteitsproblemen begrijpt.
In de V.S. zijn de CEO's van American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines en Alaska Airlines van plan om vergaderingen met Kellner te houden, volgens een andere bron bij de luchtvaartmaatschappijen.
Bij de besprekingen, waarbij naar verwachting minstens één andere Boeing-directeur betrokken zal zijn, zullen ook enkele grote buitenlandse luchtvaartklanten aanwezig zijn, zeiden de bronnen met kennis van de zaak op voorwaarde van anonimiteit. Dave Calhoun, CEO van Boeing, steunt de besprekingen maar zal er niet bij aanwezig zijn, aldus een medewerker van het bedrijf.
Een Wall Street-analist zei dat de beslissing om vergaderingen zonder Calhoun te houden geen goed teken lijkt te zijn voor de lange levensduur van de CEO bij het bedrijf. De analist wilde niet bij naam genoemd worden vanwege de gevoeligheid van de zaak.
Boeing zei dat het bedrijf zich actief had gericht op het luisteren naar zijn klanten op alle niveaus van het bedrijf.
American, United en Alaska Airlines weigerden commentaar te geven. Southwest reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Calhoun nam in 2020 het roer over als CEO na twee fatale 737 MAX 8 crashes na tien jaar in de raad van bestuur van Boeing te hebben gezeten. Hij heeft gezworen kwaliteitsproblemen op te lossen en moet ervoor zorgen dat ongelukken zoals de klap op het paneel van Alaska Airlines "nooit meer kunnen gebeuren".
Michael O'Leary, CEO van Boeing's grootste Europese 737 MAX-klant Ryanair, vertelde Reuters woensdag dat hij een ontmoeting had met senior leidinggevenden van het bedrijf in Dublin om de langdurige vertragingen in de levering te bespreken.
De achterstallige bestellingen en vertragingen bij het verkrijgen van vliegtuigen zijn frustrerend voor leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen, die routes zijn gaan schrappen en extra vliegtuigen proberen aan te schaffen om te voldoen aan de vraag naar passagiers die dit voorjaar een recordniveau zal bereiken.
Michael Whitaker, hoofd van de Federal Aviation Administration, zei dinsdag dat Boeing de veiligheidscultuur moet verbeteren en kwaliteitsproblemen moet aanpakken voordat het agentschap de vliegtuigbouwer toestemming geeft om de productie van de 737 MAX op te voeren.
De FAA nam eind januari de ongekende stap om Boeing te vertellen dat ze het bedrijf geen toestemming zou geven om de 737 MAX-productie uit te breiden in de nasleep van de noodsituatie in de lucht bij Alaska Airlines.
De FAA zal alleen toestemming geven voor een verhoging als Boeing het kwaliteitssysteem veilig uitvoert, zei Whitaker, en hij voegde eraan toe dat hij de middelen heeft om Boeing verantwoordelijk te houden en dat hij volledig van plan is om ze te gebruiken.
Whitaker zei dat Boeing 38 van de 737 vliegtuigen per maand mag produceren, maar dat de huidige productie lager is dan dat.
Brian West, Chief Financial Officer van Boeing, zei woensdag het volgende: "Wij zijn degenen die de beslissing hebben genomen om de tarieven voor het 737-programma te beperken... en we zullen de impact daarvan de komende maanden voelen."
Het ministerie van Justitie heeft een strafrechtelijk onderzoek ingesteld naar de klap op het cabinepaneel van de MAX 9 in januari. De National Transportation Safety Board heeft gezegd dat in het vliegtuig dat het cabinepaneel verloor, vier belangrijke bouten ontbraken. (Verslaggeving door David Shepardson in Washington en Rajesh Kumar Singh in Chicago; Aanvullende rapportage door Allison Lampert in Montreal en Kannaki Deka in Bengaluru; Bewerking door Jamie Freed)
