Dit jaar blijkt een moeilijk jaar te zijn voor EV-fabrikanten, aangezien een door Tesla ontketende prijzenoorlog en aanhoudende knelpunten in de toeleveringsketen de start-ups die hopen te profiteren van de verschuiving naar EV verder onder druk zetten.

Terwijl sommige autofabrikanten het voorbeeld van Tesla hebben gevolgd en de prijzen van EV's hebben verlaagd, zegt Polestar dat het niet van plan is om dat te doen, met hetzelfde standpunt als voormalig moederbedrijf Volvo Cars.

"We zullen niet meedoen aan een prijzenoorlog...we streven ernaar een zeer premium sportwagenbedrijf te worden...," vertelde chief executive Thomas Ingenlath aan Reuters. "Het is heel duidelijk dat dit een heel ander doel is dan waar Tesla naartoe gaat, met 20 miljoen auto's per jaar."

De vraag naar elektrische auto's is verzwakt voor de Amerikaanse EV-startups Rivian en Lucid, waarbij beide autofabrikanten voor 2023 een productie voorspellen die ver onder de ramingen van analisten ligt.

Maar Polestar herbevestigde de productievooruitzichten voor 2023 die het in januari gaf van 80.000 auto's, tegenover de ongeveer 51.000 die het in 2022 leverde.

Ingenlath zei dat hij zag supply chain problemen die hebben belemmerd wereldwijde auto productie verlichten in 2023, en 2022 heeft de autofabrikant met een sterke orderportefeuille.

"Dit jaar zal een beetje meer normaal," zei hij.

De Zweedse autofabrikant, opgericht door China's Geely en Volvo Cars, een vierde kwartaal operationeel verlies van $ 204,7 miljoen, een daling van $ 337,3 miljoen een jaar geleden. Het bedrijf rapporteerde een brutowinst van 61,9 miljoen dollar tegenover een verlies van 0,2 miljoen dollar in hetzelfde kwartaal in 2021.

Het in de VS genoteerde bedrijf zei dat het verwacht dat de brutowinst voor 2023 in grote lijnen in lijn zal zijn met de $ 119,4 miljoen die het voor 2022 rapporteerde.