De winst van 's werelds grootste batterijmaker steeg van oktober tot december met 60,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2021, volgens berekeningen van Reuters op basis van een bedrijfsdepot. Dat staat tegenover een groei van 130,9% en 164% in respectievelijk het derde en tweede kwartaal.

De groei van de EV-verkoop in China vertraagde grotendeels in het vierde kwartaal omdat de economie zwaar werd verstoord door de inspanningen om de verspreiding van COVID-19 tegen te gaan en vervolgens het plotselinge einde van het viruspreventiebeleid, dat een massale golf van infecties in het hele land ontketende.

Tesla, CATL's grootste klant qua volume, verlaagde de productie van zijn fabriek in Shanghai in december met meer dan een derde ten opzichte van november, zo blijkt uit gegevens van de China Passenger Car Association, omdat de Amerikaanse autofabrikant worstelde met de stijgende voorraden.

De trend heeft zich uitgebreid tot het eerste kwartaal, hoewel Tesla en zijn Chinese rivalen zijn begonnen met het verlagen van de prijzen van hun best verkopende modellen om de verkoop te stimuleren in wat analisten hebben omschreven als een prijzenoorlog.

CATL bood kortingen aan sommige Chinese automobielklanten, meldde Reuters vorige maand, als gevolg van een daling van de lithiumprijs en een poging om meer orders binnen te halen.

CATL boekte een jaarwinst van 30,7 miljard yuan (4,41 miljard dollar), volgens de aangifte van het bedrijf bij de Shenzhen Stock Exchange, grotendeels in lijn met de ramingen van januari.

De brutowinstmarge van zijn batterijproducten voor elektrische voertuigen, die het grootste deel van CATL's inkomsten uitmaken, bedroeg 17,2% in 2022, een daling van 4,8% ten opzichte van een jaar geleden, aldus het depot.