Met een jaarlijkse productie van ongeveer 8 miljoen voertuigen wereldwijd en een omzet van meer dan 165 miljard euro (203 miljard dollar) wordt verwacht dat de nieuw opgerichte onderneming een sleutelrol zal spelen in de sprong van de auto-industrie naar het nieuwe tijdperk van de elektrificatie.

Stellantis zal 14 merken hebben, van FCA's Fiat, Maserati en de op de VS gerichte Jeep, Dodge en Ram tot PSA's traditioneel op Europa gerichte Peugeot, Citroen, Opel en DS.

FCA en PSA zeiden dat zij verwachtten hun koppeling op 16 januari af te ronden, vóór een eerdere indicatie die streefde naar een afsluiting in het eerste kwartaal van dit jaar.

Stellantis aandelen zullen beginnen met de handel in Milaan en Parijs op 18 januari, en in New York de volgende dag, de twee automakers zei in een gezamenlijke verklaring.

Op twee afzonderlijke buitengewone vergaderingen van aandeelhouders, gehouden vrijwel eerder op maandag als gevolg van de coronavirus pandemie, beleggers in elke groep steunden de fusie met goedkeuring van meer dan 99% van de uitgebrachte stemmen.

"Wij zijn klaar voor deze fusie", zei PSA Chief Executive en Stellantis toekomstige CEO Carlos Tavares.

Tavares zal moeten doen herleven van de autofabrikant fortuinen in China, rationaliseren een uitgestrekte imperium en massale overcapaciteit aan te pakken, alsmede zich net als haar rivalen op het creëren van schonere auto's.

FCA voorzitter John Elkann, de toekomstige voorzitter van Stellantis, zei dat de nieuwe automaker zou "een leidende rol spelen als het volgende decennium herdefinieert mobiliteit".

En FCA CEO Mike Manley - die de belangrijkste Noord-Amerikaanse activiteiten van Stellantis zal leiden - zei dat 40% van de verwachte synergieën van de fusie - geraamd op meer dan 5 miljard euro, zal komen van convergentie van platforms en aandrijflijnen en van het optimaliseren van O&O-investeringen.

Manley zei dat 35% van de synergieën zou komen van besparingen op aankopen, terwijl nog eens 7% zou komen van besparingen op verkoopactiviteiten en algemene kosten.

De rest van de synergieën wordt verwacht van de optimalisatie van andere functies, waaronder logistiek, supply chain, kwaliteit en after-market activiteiten, voegde hij eraan toe.

FCA zei in een aparte verklaring dat het zijn aandeelhouders zo snel mogelijk na de voltooiing van de fusie een gepland speciaal dividend van 2,9 miljard euro zou uitkeren.

PSA en FCA hebben toegezegd geen fabrieken te zullen sluiten.

(1 dollar = 0,8140 euro)