Een tweeledige groep Amerikaanse wetgevers zal er bij de CEO's van Ford Motor en General Motors op aandringen om minder afhankelijk te worden van Chinese auto-onderdelen, met name accu's voor elektrische voertuigen, zo vertelden bronnen maandag aan Reuters.

Vier wetgevers die deel uitmaken van het House of Representatives China Select Committee zullen dinsdag naar Detroit reizen voor een ontmoeting met Jim Farley van Ford en Mary Barra van GM, aldus de bronnen.

De Republikeinen Mike Gallagher en John Moolenaar en de Democraten Raja Krishnamoorthi en Haley Stevens zijn ook van plan om leidinggevenden van autoleveranciers te ontmoeten, waaronder BorgWarner, Continental, Bosch, Tenneco en batterijstartup Our Next Energy (ONE).

De focus op Chinese auto-onderdelen komt kort nadat de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Antony Blinken een zeldzaam bezoek bracht aan Peking en urenlange vergaderingen geen grote doorbraken opleverden. Ford zei maandag dat het "de doelstellingen van de commissies deelt om het Amerikaanse concurrentievermogen te versterken en toeleveringsketens voor EV's in de VS op te zetten, en we zijn van plan om morgen tijdens onze vergadering te vertellen hoe we precies dat doen".

GM weigerde commentaar te geven op de vergadering.

Gallagher, die voorzitter is van de China-commissie, uitte in april zijn bezorgdheid over Tesla's afhankelijkheid van China, nadat het bedrijf plannen onthulde om een Megapack-batterijfabriek in Shanghai te openen.

De Inflation Reduction Act (IRA) ter waarde van $ 430 miljard, die in augustus door president Joe Biden werd ondertekend, is bedoeld om de Amerikaanse EV-productie uit de Chinese toeleveringsketens te halen door nieuwe voorwaarden te stellen aan de belastingkredieten voor EV. De nieuwe belastingkredietregels beperken de subsidiabiliteit tot alleen in Noord-Amerika geassembleerde voertuigen en stellen regels op voor de herkomst van batterijen.

De deal die Ford in februari aankondigde om technologie van het Chinese batterijbedrijf CATL te gebruiken als onderdeel van het plan van de automaker om $3,5 miljard te spenderen aan de bouw van een batterijfabriek in Michigan heeft kritiek uitgelokt van sommige wetgevers.

De Republikeinse senator Marco Rubio heeft de regering Biden gevraagd om belastingkredieten voor EV's te blokkeren voor accu's die met Chinese technologie geproduceerd zijn.

Ford zei eerder dat "het veel beter is om die batterijen hier in eigen land te maken dan om uitsluitend afhankelijk te blijven van buitenlandse import, zoals andere autobedrijven doen".

Bloomberg News maakte als eerste melding van de geplande bijeenkomsten.