De insolventieaanvraag is de eerste grote faillissementsaanvraag van een luchtvaartmaatschappij in het land sinds Jet Airways in 2019 het faillissement aanvroeg, en onderstreept de hevige concurrentie in de sector.

Hieronder volgen enkele details over andere Indiase luchtvaartmaatschappijen in moeilijkheden:

Jet Airways, ooit India's grootste particuliere luchtvaartmaatschappij, stopte met vliegen nadat het geld in april 2019 op was. Zij was ongeveer 180 miljard Indische roepies (2,20 miljard dollar) verschuldigd aan haar schuldeisers. Hoewel de luchtvaartmaatschappij in mei vorig jaar toestemming kreeg om haar commerciële vluchten te hervatten, werd haar comeback vertraagd door meningsverschillen tussen haar huidige eigenaars, een consortium onder leiding van de in de VAE gevestigde zakenman Murari Lal Jalan en het in Londen gevestigde Kalrock Capital, en kredietverstrekkers over het resolutieplan. De aangestelde Chief Executive Officer Sanjeev Kapoor stapte vorige week uit het bedrijf, meldde omroep CNBC-TV18.

Kingfisher Airlines, eigendom van de Indiase magnaat Vijay Mallya, stopte in 2012 met vliegen nadat het meerdere kwartalen verlies had geleden na de fusie met de lagekostenmaatschappij Air Deccan. Kingfisher was zijn geldschieters, waaronder de State Bank of India, 90 miljard roepies schuldig. Geldschieters hebben sindsdien een deel van de schulden van Mallya, die door het Indiase hooggerechtshof werd veroordeeld tot vier maanden gevangenisstraf omdat hij weigerde zijn activa bekend te maken nadat hij in gebreke was gebleven bij de betaling van schulden aan banken.

($1 = 81,8310 Indiase roepies)