LATAM Airlines boekte donderdag een daling van de nettowinst in het vierde kwartaal met 95% j-o-j tot $84 miljoen, naarmate de activiteiten stabiliseerden na het verlaten van het faillissement eind 2022.

De scherpe daling voor de laatste drie maanden van 2023 weerspiegelde een normalisatie voor LATAM nadat het een jaar eerder een boost kreeg door een herstructureringsplan van $8 miljard, vertelde financieel directeur Ramiro Alfonsin aan verslaggevers.

Het passagiersverkeer van LATAM, gemeten in het aantal beschikbare stoelkilometers (ASK), groeide met 14,7% in het kwartaal, net onder het groeipercentage van 2019.

De maatschappij, die momenteel een vloot van 333 vliegtuigen heeft, is van plan om dit jaar acht vliegtuigen met een smalle romp toe te voegen en één wide body en een vrachtvliegtuig af te stoten.

LATAM's behoefte aan vliegtuigen met een smalle romp is de laatste tijd toegenomen.

het bedrijf onlangs in heet water

met de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Gol, die haar concurrent ervan beschuldigde haar vliegtuigen te willen afpakken terwijl Gol een faillissementsprocedure ondergaat.

"Het is geen nieuws dat we in 2023 veel gegroeid zijn en ook in 2024 groei zullen blijven nastreven," vertelde het Braziliaanse hoofd Jerome Cadier aan journalisten. "We hebben voortdurend contact met verhuurders en leveranciers die op zoek zijn naar vliegtuigen met een smalle romp."

LATAM zal dit jaar de leases verlengen voor een aantal Airbus A319 en A320 vliegtuigen die het oorspronkelijk uit de vloot wilde halen, zei Alfonsin.

De aangepaste EBITDAR van de luchtvaartmaatschappij - winst voor rente, belasting, afschrijving, amortisatie en herstructurerings- of huurkosten - steeg in het kwartaal met 29,9% j-o-j tot $675 miljoen.

In december voorspelde LATAM een record EBITDAR voor dit jaar van $2,6 miljard tot $2,9 miljard. Het bedrijf handhaafde donderdag zijn schattingen voor 2024.

De in Santiago gevestigde luchtvaartmaatschappij zag de kwartaalinkomsten met 18,5% stijgen tot $3,25 miljard.

De netto leverage van de groep sloot het jaar af op 2,1 keer de aangepaste EBITDAR, een daling ten opzichte van een multiple van 4,0 eind 2022. LATAM streeft ernaar om dit in de loop van het jaar terug te brengen naar 1,8 tot 2,0. (Verslaggeving door Kylie Madry, Fabian Cambero en Gabriel Araujo; Bewerking door Anthony Esposito, Sonali Paul en Chris Reese)