Leclanché SA heeft aangekondigd dat het is geselecteerd als leverancier van batterijtechnologie voor twee hybride schepen die worden gebouwd voor Stena Line en Brittany Ferries. Elk batterijsysteem heeft een capaciteit van 11,3 MWh, en de RoPax (Roll on/roll off passagiers) veerboten zullen 's werelds grootste hybride schepen zijn die de eerdere recordbrekende maritieme projecten van Leclanché overtreffen. Deze projecten, die in 2024 en 2025 moeten worden opgeleverd, consolideren de orderportefeuille van Leclanché en maken het bedrijf tot een toonaangevende speler op het gebied van e-marineschepen.

De twee bijna 195 meter lange hybride E-Flexer veerboten zijn ontworpen en ontwikkeld door Stena RoRo (een dochteronderneming van Stena Line) in samenwerking met Brittany Ferries en zullen voor 10 jaar worden verhuurd aan Brittany Ferries voor operaties tussen Portsmouth, Verenigd Koninkrijk, en de Franse havens Saint-Malo en Caen. Het hybride aandrijfsysteem van de schepen kan zowel op vloeibaar aardgas (LNG) werken als op Leclanché's derde generatie Navius MRS-3TM batterijopslagsysteem aan boord, waardoor de milieu-impact van veerboten sterk wordt verminderd en de duurzaamheid wordt verbeterd. De Navius MRS-3 TM bouwt voort op de investeringen van de afgelopen 4 jaar in technologie, product- en marktontwikkeling en maakt gebruik van Leclanché's state-of-the-art 3e generatie lithium-ion batterijsystemen, elk met een capaciteit van 11,3 MWh en een maximum van 940 volt.

Het systeem is gegarandeerd voor 10 jaar continue werking en is het resultaat van verschillende jaren praktijkervaring en optimalisatie. De Battery Energy Storage Systems (BESS) maken gebruik van een zeer redundante structuur met 46 batterijstrings. De levering aan de marinewerf is gepland voor het vierde kwartaal van 2023.