Berlijn (Reuters) - Luchtvaartmaatschappijen, autoverhuurbedrijven en busexploitanten profiteren van de aankomende langste staking in de geschiedenis van Deutsche Bahn.

"Eurowings heeft het hoogste aantal boekingen in meer dan vier jaar genoteerd," vertelde een woordvoerder van de Lufthansa-dochter op dinsdag aan persbureau Reuters. "We zien een sterke stijging van de vraag, vooral op binnenlandse Duitse routes." Eurowings heeft echter nog steeds vrije capaciteit op luchthavens als Düsseldorf, Hamburg, Berlijn, Keulen/Bonn en Stuttgart. Extra vluchten en het gebruik van grotere Airbus-toestellen worden onderzocht. Lufthansa zelf heeft "enkele extra boekingen genoteerd voor haar binnenlandse Duitse vluchten voor de staking die gepland staat van woensdag tot maandag en zet grotere vliegtuigen in op verschillende routes om zoveel mogelijk passagiers de kans te geven om te reizen", aldus een woordvoerder van de maatschappij.

FlixBus, dat met FlixTrain ook een directe treinconcurrent heeft, meldde soortgelijke ontwikkelingen. "Zoals meestal het geval is wanneer concurrenten staken, zien we een aanzienlijke toename in de vraag," benadrukte een woordvoerder. "Ook deze keer is de vraag meer dan verdubbeld." Op dit moment zijn er nog voldoende tickets beschikbaar. Indien nodig zullen er waar mogelijk extra bussen worden ingezet.

"We nemen deze week in heel Duitsland een aanzienlijke toename van de vraag waar," zei een woordvoerder van het beursgenoteerde autoverhuurbedrijf Sixt. Haar netwerk in Duitsland omvat bijna 350 stations. Europcar benadrukte dat het nog steeds veel voertuigen beschikbaar heeft. "Het kan echter krap worden tot en met woensdag, aangezien we al veel boekingen hebben ontvangen," zei Tobias Zisik, Managing Director van Europcar Mobility Group Duitsland. Europcar heeft meer dan 300 kantoren in Duitsland.

De vakbond van machinisten GDL heeft opgeroepen tot een staking van woensdag tot maandag. Intermediaire portalen werven nu actief mensen om over te stappen. "Dag spoorwegonzin, hallo autodelen", is de boodschap in circulaires van billiger-mietwagen.de, een aanbieder van autoverhuur- en autodelende diensten.

De vereniging "Die Güterbahnen" - de concurrenten van Deutsche Bahn - wees erop dat DB Cargo, dat staakt, slechts een marktaandeel van 40 procent heeft. "60 procent van de treinen in het goederenvervoer per spoor rijden dus gewoon en bereiken hun bestemming vaak zelfs beter omdat het netwerk leger is dan normaal," zei algemeen directeur Peter Westenberger. Daarnaast vervoert het goederenvervoer per spoor voor het grootste deel geen tijdkritische goederen en nemen particuliere concurrenten binnen hun eigen capaciteit individuele transporten aan, die DB Cargo nu niet kan bedienen. De staking bij DB Cargo zal dinsdagavond beginnen.

Economen voorspellen dat de geplande staking de binnenlandse economie duur zal komen te staan. "Een landelijke spoorwegstaking van één dag kost ongeveer 100 miljoen euro per dag aan economische productie," zei Michael Grömling, hoofd economische zaken van het Instituut voor de Duitse Economie (IW Köln), dat dicht bij de werkgevers staat, tegen Reuters. Met de nu aangekondigde stakingsduur van zes dagen zouden de kosten niet langer lineair stijgen, maar in sommige gevallen verveelvoudigen. "We kijken al snel naar een miljard euro schade," zei Grömling.

(Verslag van Nette Nöstlinger, Ilona Wissenbach, Markus Wacket en Rene Wagner, bewerkt door Kerstin Dörr - Neem bij vragen contact op met onze redactie via berlin.newsroom@thomsonreuters.com)