Automotive Cells Co (ACC) is een partnerschap aangegaan met de Britse startup Circulor om de herkomst en ingebedde koolstofemissies te controleren van grondstoffen die de in Frankrijk gevestigde accufabrikant gebruikt voor accucellen voor elektrische voertuigen (EV), aldus de twee bedrijven op woensdag.

ACC is een joint venture tussen Stellantis, TotalEnergies en Mercedes-Benz Group.

ACC, dat in 2020 van start gaat, heeft EV-batterijfabrieken in Frankrijk, Duitsland en Italië aangekondigd met een investering van 7 miljard euro ($7,6 miljard). De Franse fabriek zou binnenkort met massaproductie moeten beginnen.

Circulor, dat blockchaintechnologie gebruikt om toeleveringsketens in kaart te brengen voor bedrijven die groenere productie nastreven, werkt al samen met een reeks bedrijven waaronder Volvo Cars, BMW en BHP.

De samenwerking komt op het moment dat de Europese auto-industrie zich voorbereidt op een "accupaspoort" dat de inhoud en CO2-voetafdruk van EV-cellen die in Europa verkocht worden, zal traceren.

Batterijen die in Europa verkocht worden, moeten vanaf dit jaar hun CO2-voetafdruk bekendmaken, gevolgd door het naleven van een CO2-emissielimiet en het bekendmaken van de inhoud van gerecyclede grondstoffen vanaf 2027.

Circulor maakt ook deel uit van het batterijpaspoortproject.

"Onze samenwerking met Circulor is essentieel om te weten dat onze toeleveringsketens werken zoals het hoort - duurzaam en verantwoord - en dat we deze waarde doorgeven aan onze klanten," zei Olivier Talabard, directeur toeleveringsketens van ACC, in een verklaring.

Europese batterijfabrikanten staan ook onder druk om zich te onderscheiden van Chinese rivalen - die op grotere schaal kunnen produceren en lagere prijzen kunnen bieden - door groenere producten te laten zien met een lagere CO2-uitstoot en meer gerecycled materiaal.

Douglas Johnson-Poensgen, CEO van Circulor, zei dat het bedrijf momenteel in gesprek is met bedrijven in de toeleveringsketen van EV-batterijcellen.

"Op dit moment zijn we getuige van een wapenwedloop om voldoende grondstoffen en op dit moment hoeft niemand aan te geven waar ze de spullen vandaan hebben of wat de CO2-voetafdruk is," zei Johnson-Poensgen. "Zodra we dit licht aansteken met de regelgeving voor het batterijpaspoort, zullen mensen zich plotseling zorgen gaan maken over verantwoord inkopen."

($1 = 0,9184 euro) (Verslaggeving door Nick Carey Bewerking door Mark Potter)