Geconfronteerd met de verslechtering van het economische klimaat en het uitstellen van projecten, kondigde Munic dinsdag aan dat het zijn doelstellingen voor 2026 opgeeft. Deze aankondiging komt op het moment dat de automotive dataspecialist een omzetdaling van 32% rapporteerde tot €14,8 miljoen in 2023.
In een persbericht legde het embedded technologie- en kunstmatige intelligentieconcern uit dat het te lijden had gehad onder de toegenomen voorzichtigheid van zijn belangrijkste accountklanten, waardoor verschillende orders werden verlaagd of zelfs helemaal werden uitgesteld tot 2024.
Na dit "verstoorde" boekjaar 2023 zegt Munic - vanuit commercieel oogpunt - een goed zakelijk momentum te verwachten in 2024, wat zou moeten resulteren in een opleving van de verkoop en een verbetering van de winstgevendheid.
Het bedrijf zegt echter dat het besloten heeft om zijn doelstellingen voor 2026, die een omzet van €100 miljoen tegen die datum inhielden, niet te handhaven. Het bedrijf bevestigt niettemin zijn grote ambities voor winstgevende groei in de komende jaren. Om ongeveer 15.30 uur daalden de aandelen van Munic met 16%, duidelijk minder dan een Parijse markt die met 0,2% steeg.
De aandelenkoers heeft de afgelopen 12 maanden 78% verloren. Copyright (c) 2024 CercleFinance.com. Alle rechten voorbehouden.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
MUNIC ontwerpt en ontwikkelt technologische oplossingen met Smart Dongles voor het verzamelen en decoderen van miljoenen gegevens van de capteurs van auto's, en een platform voor Edge Computing met kunstmatige intelligentie, Munic.io, om deze te analyseren. MUNIC decodeert en analyseert, naast télématiques de base (géolocalisation GPS, accéléromètre, geschatte kilometerstand), een groot aantal belangrijke gegevens over de auto (niveau précis de carburant, usure des pneus, état de la batterie ou des plaquettes de freins, analyse des codes de défaut, enz.) die een enjeu majeur vormen voor de nombreux acteurs: constructeurs automobiles, loueurs et plateformes d'autopartage, équipementiers, gestionnaires de flottes, assureurs, réseaux de concessions ou d'entretien, centres de contrôle technique, compagnies pétrolières, opérateurs télécoms, etc.