Hoge detailhandelprijzen voor diesel in het Amerikaanse Midwesten trekken meer aan vanuit pijpleidingen aan de Golfkust en in Chicago, wat de zorgen over het aanbod zou moeten wegnemen en de prijzen zou moeten doen afkoelen, aldus handelaars, nu de boeren de oogst afronden en de wintervraag nog moet komen.

Diesel, dat gebruikt wordt in de vrachtwagen-, landbouw- en productiesector, bereikte donderdag $4,87 per gallon in Minnesota, een stijging van bijna 11% ten opzichte van vorige maand, volgens gegevens van brandstofprijstracker GasBuddy.com.

Een storing in de Ponca City raffinaderij van Phillips 66 met 208.000 vaten per dag (bpd) in Oklahoma heeft de prijsstijging in het Midwesten grotendeels veroorzaakt in Minnesota, Iowa en Kansas, aldus brandstofhandelaren en makelaars.

Groep 3 diesel < ULSD-DIFF-G3> spotprijzen op 19 oktober handelden meer dan een dollar boven het benchmark diesel futures contract op de New York Mercantile Exchange, de hoogste premie in de LSEG records die teruggaan tot 2011.

"Door een gebrek aan regen hadden we beter oogstweer dan normaal en toen ging de raffinaderij in Oklahoma failliet," zei Alex Ryan, general manager en directeur energie bij Oasis Energy LLC, een groothandel in brandstof in Colby, Kansas.

Ponca City hervatte zijn normale activiteiten rond 22 oktober, vertelden marktdeelnemers aan Reuters. Phillips 66 reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

De terugkeer van de raffinaderij naar de productie heeft geholpen om de spot dieselprijzen op de Groep 3-markt te verlagen naar een korting van 2 cent ten opzichte van futures op 26 oktober, aldus handelaren.

Meer diesel uit gebieden zoals Chicago en de Golfkust, die beter bevoorraad waren, hebben ook geholpen om de premie te verzachten, zei een makelaar.

De dieselvoorraden in het Midwesten blijven echter krap en zouden een probleem kunnen vormen als er nog meer raffinageproblemen opduiken, zei Robert Yawger, energie futures strateeg voor Mizuho Bank.

De voorraden van distillaten in het Midwesten, waaronder diesel en stookolie, daalden voor de zesde achtereenvolgende week en bedroegen 27,7 miljoen vaten in de week die eindigde op 20 oktober, het laagste niveau sinds juni, bleek uit gegevens van de Energy Information Administration.

Raffinaderijen zijn terughoudend om meer diesel te produceren omdat dit meer benzine met een lage marge oplevert, wat ten koste gaat van de winst. Door de zwakke vraag naar benzine zijn de winstmarges < RBc1-CLc1> deze maand met $6,97 per vat het laagst sinds december 2020. (Verslaggeving door Shariq Khan; redactie door Jonathan Oatis)