De eerste geplande klant van de batterij-eenheid is Ford, aan wie het cellen zal leveren voor voertuigen die de Amerikaanse autofabrikant in Europa bouwt op het elektrische MEB-platform van Volkswagen.

Het bedrijf voert ook vergevorderde gesprekken met Mahindra over de levering van accucellen en het elektrische MEB-platform, waardoor het Indiase bedrijf een andere mogelijke kandidaat voor strategische investeerders wordt.

Andere opties voor partners zouden een financiële investeerder of iemand met knowhow van de batterij-industrie kunnen zijn, voegde hij eraan toe.

PowerCo zal vanaf 2025 cellen gaan produceren, met drie aangekondigde fabrieken in Salzgitter, Valencia en Ontario.

Antlitz zei in de marge van de beursgang van Porsche in september 2022 dat PowerCo de volgende eenheid zou kunnen zijn die wordt afgesplitst, eerst via het aantrekken van strategische investeerders en later via een beursgang.

De autofabrikant is van plan om met zijn batterij-eenheid aan de helft van zijn eigen vraag te voldoen en de resterende productie aan derden te verkopen.

Tijdens zijn toespraak in Frankfurt op de International Club of Frankfurt Business Journalists (ICFW) herhaalde Antlitz eerdere opmerkingen dat hij niet zou uitsluiten dat er in het komende jaar een investeerder wordt gevonden en dat de interesse groot blijft.

Het bedrijf zou nog meer participaties op de markt kunnen brengen om mogelijke overnames in de toekomst te financieren, voegde hij eraan toe.