Raval ACS Ltd. Rapporteert resultaten voor het tweede kwartaal en de zes maanden eindigend op 30 juni 2023
17 augustus 2023
Delen
Raval ACS Ltd. rapporteerde resultaten voor het tweede kwartaal en de zes maanden eindigend op 30 juni 2023. Voor het tweede kwartaal rapporteerde het bedrijf een omzet van EUR 59,29 miljoen, vergeleken met EUR 57,22 miljoen een jaar geleden. De nettowinst bedroeg EUR 0,812 miljoen, vergeleken met een nettoverlies van EUR 5,2 miljoen een jaar geleden. De gewone winst per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg EUR 0,01 vergeleken met een gewoon verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten van EUR 0,061 een jaar geleden. De verwaterde winst per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg EUR 0,01 vergeleken met een verwaterd verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten van EUR 0,061 een jaar geleden. Over de zes maanden bedroeg de omzet EUR 119,68 miljoen, vergeleken met EUR 118,23 miljoen een jaar geleden. De nettowinst bedroeg EUR 1,18 miljoen, vergeleken met een nettoverlies van EUR 5,59 miljoen een jaar geleden. De gewone winst per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg EUR 0,014 vergeleken met een gewoon verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten van EUR 0,066 een jaar geleden. De verwaterde winst per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten bedroeg EUR 0,014 vergeleken met een verwaterd verlies per aandeel uit voortgezette bedrijfsactiviteiten van EUR 0,066 een jaar geleden.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Raval ACS Ltd is een in Israël gevestigd bedrijf dat zich bezighoudt met de ontwikkeling en marketing van ontluchtingskleppen. Haar producten omvatten: Roll Over Valve (ROV), voor het ontluchten van de brandstoftank tijdens normaal gebruik en het afsluiten van de ontluchtingsopeningen van de klep bij het omrollen van het voertuig om eventuele schade als gevolg van het ontsnappen van brandstof uit de tank te elimineren; Fill Limit Venting Valve (FLVV), voor het ventileren van de tank tot het maximale vulvolume is bereikt en zolang de vlotter niet ondergedompeld is in brandstof, voor het verhogen van de capaciteit van de brandstof in de brandstoftank tot de vooraf door de ontwerper van de brandstoftank ingestelde brandstofhoogte en voor de bescherming tegen omrollen in geval van het omrollen van het voertuig; Inlet Check Valve (ICV), om de brandstof tijdens het tanken in de tank te laten stromen, de brandstoftoevoer naar de vulbuis te minimaliseren en de gassen te beperken voor een betere bescherming van het milieu en het sluiten van de klep bij het omrollen van het voertuig; Liquid Trap (LP), en Filling Limit Valve (FLV).