Ampere, de eenheid voor elektrische voertuigen van Renault, zei maandag dat het de lithium-ijzerfosfaattechnologie (LFP-technologie) zou opnemen in zijn plannen voor massaproductie van EV's, door samen te werken met LG Energy Solution en CATL om een toeleveringsketen in Europa op te bouwen.

Westerse autofabrikanten staan onder druk om hun assortiment chemische batterijtechnologieën uit te breiden om aan de behoeften van alle marktsegmenten te voldoen, te midden van de hevige concurrentie van hun vaak goedkopere Chinese rivalen.

"Deze beslissing is een effectief en geavanceerd antwoord op de marktvolatiliteit en de veranderingen in technologieën," zei Ampere in een verklaring en voegde eraan toe dat LFP-batterijen de komende jaren "verschillende" modellen van de merken Renault en Alpine zullen uitrusten.

Het bedrijf beloofde ook om samen met het Zuid-Koreaanse LG Energy Solution te werken aan de ontwikkeling van zogenaamde cel-naar-pak batterijoplossingen, die de actieradius van zijn elektrische auto's moeten vergroten.

In een afzonderlijke verklaring zei LG Energy Solution begin dinsdag dat het een overeenkomst had gesloten voor de levering van 39 gigawattuur LFP-batterijen aan Renault om ongeveer 590.000 voertuigen van stroom te voorzien.

LG Energy Solution zei dat de waarde van het contract niet bevestigd was, maar dat de contractperiode tussen eind 2025 en 31 december 2030 loopt. (Verslaggeving door Tassilo Hummel, Gilles Guillaume, Jack Kim en Ju-min Park; Redactie door Dominique Vidalon en Jamie Freed)