Rockcliff Metals Corporation heeft de resultaten bekendgemaakt van haar voorlopige economische beoordeling voor het Tower and Rail Project, dat voor 100% in handen is van de onderneming en dat gelegen is in de Flin Flon-Snow Lake Greenstone Belt in het Snow Lake-gebied in centraal Manitoba. Alle verwijzingen naar valuta zijn in Canadese dollars, tenzij anders vermeld. Hoogtepunten van de PEA: NPV8 na belastingen van $127,6 miljoen en een IRR van 67%; Initieel kapitaal van $81,0 miljoen; Productie op korte termijn mogelijk met een bouwperiode van 16 maanden; Initieel kapitaal terugbetaald binnen 12 maanden na commerciële productie; en een levensduur van 9,5 jaar van de mijn, met mogelijkheden voor uitbreiding van de levensduur van de mijn. De studie werd in 2021 besteld met als doel alternatieve ontwikkelingsbenaderingen te onderzoeken om de initiële kapitaalvereisten te verminderen en de financierbaarheid van het Project te verbeteren. De voorspelde potentiële economische opbrengsten van het Project rechtvaardigen verdere ontwikkeling en het bevorderen van de werkzaamheden om de vereiste vergunningen voor de exploitatie te verkrijgen. De studie vervangt alle voorgaande studies en omvat de bijgewerkte ramingen van de minerale rijkdommen voor de Tower en Rail Properties. De studie is geschreven door A-Z Mining Professionals Ltd. ("AMPL"). ("AMPL"). De bijgewerkte schatting van de minerale hulpbronnen die in de PEA wordt gebruikt, vervangt eerdere schattingen die door de onderneming zijn gepubliceerd. De schatting van de minerale hulpbronnen maakt gebruik van een cut-off van $80/ton voor de teruggewonnen waarde. Afgezien van bijgewerkte berekeningen van de specifieke zwaartekracht, zijn er geen aanvullende gegevens of boorresultaten opgenomen in deze schatting van de minerale hulpbronnen. De PEA voorziet in de ontwikkeling van de Tower Deposit als een ondergrondse mijn over een bouwperiode van 16 maanden voordat commerciële productie wordt bereikt. De ontwikkeling van de Rail-afzetting zal worden gefinancierd uit de cashflow die wordt gegenereerd uit de Tower-afzetting. Zowel de Tower als de Rail ondergrondse mijnen zullen gebruik maken van de Alimak mijnbouwmethode, waarbij productiesnelheden van 1100 ton per dag ("tpd") zullen worden bereikt. Het gedemineraliseerde materiaal zal worden toegevoerd aan een modulaire molen in eigendom van de onderneming met een snelheid van 1100 ton per dag, waarbij de residuen zullen worden gedeponeerd in een ter plaatse toegelaten droge residuopslagfaciliteit. De modulaire molen zal worden overgebracht naar het Rail-eigendom zodra de Tower-depositie volledig is ontgonnen, wat naar verwachting zal gebeuren in het 5e jaar van het PEA-mijnplan. De gecombineerde LOM van de Tower en Rail afzettingen is 9,5 jaar. AECOM, een multinationaal ingenieursbureau en Rockcliff's adviseur voor vergunningen in Manitoba, werd ingeschakeld om de studie te ondersteunen met het oog op de vergunningsvereisten en sluitingsplannen onder het voorgestelde ontwikkelings- en exploitatieplan. Uit alle verrichte werkzaamheden bleek dat alle vereiste vergunningen binnen 24 maanden zouden kunnen worden verkregen, zodat de mijnbouw, de verwerking en de droge opslag van residuen ter plaatse kunnen plaatsvinden. De initiële ontwikkeling concentreert zich op het in productie brengen van de Toren-afzetting. De Rail-afzetting zal worden ontwikkeld na de verklaring van commerciële productie en zal naar verwachting worden gefinancierd uit de vrije kasstroom uit de bedrijfsactiviteiten. Het ontwikkelingsschema voor de Toren is 16 maanden, gerekend vanaf het begin tot de levering van het eerste gemineraliseerde materiaal door de fabriek. De ondergrondse mijnontwikkeling zal een enkele post zijn, geschat op $4.311/meter met een gemiddeld vorderingstempo van 6 meter/dag. Er is rekening gehouden met een langzamere ontwikkeling door de zandnaad en het regolithische materiaal. De in de studie gebruikte ontginningskosten zijn geraamd op basis van de eerste beginselen, waarbij voor alle belangrijke kosten rekening is gehouden met prijsopgaven van 2021 verkopers. De mijnbouwmethode van Alimak raise is gekozen als de meest geschikte voor de afzettingen van het project. Verschillende winningsmethoden zijn beoordeeld in een afwegingsstudie, waarbij rekening is gehouden met veiligheid, productiesnelheid en exploitatiekosten. Aangezien de afzettingen van Tower en Rail zich dicht bij de oppervlakte bevinden en een vergelijkbare geometrie hebben (steil hellend, smal en met een relatief lange strekkingslengte), worden op beide afzettingen dezelfde winningsbenadering en ontwerpbeginselen toegepast. Beide afzettingen zullen een gemiddeld ontginningsdebiet van 1.100 tpd mogelijk maken, zodra de commerciële productie is vastgesteld. De winningshoeveelheden en -kosten zijn beoordeeld door een contractmijnwerker die gespecialiseerd is in de Alimak-rijstwinning. Hieronder worden de winningsproductiesnelheden over de LOM weergegeven. In jaar 5 is stilstand gepland voor de verplaatsing en heringebruikneming van de modulaire molen van de Tower-site naar de Rail-site. De PEA is gebaseerd op de resultaten van eerder werk dat voor de onderneming is verricht door Base Metallurgical Laboratories (BML) in Kamloops, British Columbia. Het BML-testwerk werd uitgevoerd in januari en februari 2020 met gebruikmaking van kernboringen die eind 2019 werden verricht met het uitdrukkelijke doel om metallurgische tests uit te voeren. Het metallurgische testwerk tot op heden suggereert dat de terugwinning van schone koper- en zinkconcentraten haalbaar is, met de volgende indicatieve totale metaalterugwinningen naar concentraat: De studie omvatte het gebruik van een modulaire molen die eigendom is van de onderneming. Modulaire molens zijn ontworpen om snel een complete mineraalverwerkingsinstallatie op te zetten en in bedrijf te stellen. Mobiele molensystemen zijn ideaal voor kleinere tonnages en mijnen met een korte levensduur. De molenuitrusting is gemonteerd op speciaal gebouwde aanhangers die over de weg kunnen worden vervoerd. De installatie en inbedrijfstelling vereisen minimale civieltechnische werkzaamheden. De modulaire molen is ontworpen om 1.100 ton per dag te draaien gedurende de LOM. In jaar 5, als de minerale voorraad in Tower is uitgeput, zal de modulaire molen worden overgebracht naar de Rail Deposit. De kapitaalkosten en bedrijfskosten (arbeid en verbruiksgoederen) van de modulaire walserij zijn geraamd aan de hand van prijsopgaven van 2021 verkopers. In de PEA is rekening gehouden met het gebruik van een droog gestapelde residubekken (dry stack tailings facility, DSTF). Bij de dry stack-methode worden de residuen op een hoop gelegd en samengeperst, waarna ze worden teruggewonnen met inheemse grond en vegetatie. Er is geen dam nodig om de residuen op hun plaats te houden, er is geen kans op een damdoorbraak en er zijn geen problemen met de opslag op lange termijn. Het voorlopige ontwerp van het DSTF maakt gebruik van het vlakke terrein van zowel het Tower- als het Rail-complex en van de nieuwste technologieën om de stabiliteit op lange termijn van de aarden structuren te verzekeren, gekoppeld aan membranen die de insluiting van het opgeslagen materiaal verzekeren. Alle werkzaamheden die AECOM tot op heden heeft verricht, in samenhang met de studie, wijzen uit dat het toestaan van een DSTF op zowel het project als de Rail haalbaar is binnen de aangegeven projecttermijnen. Het is de bedoeling dat de ter plaatse geproduceerde concentraten per spoor van de mijnterreinen worden vervoerd naar de koper-smelterij van Glencore in Horne (Quebec) en het zinkconcentraat naar de faciliteit in Valleyfield. De smelterij- en transportkosten zijn geactualiseerd voor de benchmarkprognoses voor 2021, die door Glencore zijn verstrekt. Glenore heeft een eerste recht van weigering op de afname van Tower, op voorwaarde dat de voorwaarden voor de verwerkings- en raffinagelonen binnen de standaard markttarieven vallen. AECOM kreeg de opdracht een voorlopig sluitingsplan en kostenraming op te stellen. In het sluitingsplan zijn de sluitingskosten gemodelleerd als zijnde gefinancierd uit de cashflow, en ingediend bij de regering van Manitoba, in overeenstemming met het financieringsschema voor sluiting van de Manitoba Mines Branch. Een totaal van $10,6 miljoen is in de cash flow opgenomen voor sluitingskosten.