Analisten hebben de streefcijfers voor de aandelenkoersen en de winstramingen voor de autofabrikanten uit Detroit de afgelopen weken verlaagd, in combinatie met de sombere vooruitzichten voor de wereldeconomie. Hoge energieprijzen, stijgende rentetarieven, inflatie, verstoorde toeleveringsketens en het hardnekkig voortduren van het COVID-virus voorspellen weinig goeds voor de winsten van de autofabrikanten, aldus de analisten.

Tegelijkertijd zeggen sommige analisten dat een recessie mild zou kunnen zijn, en dat de vraag naar voertuigen zich sneller zou kunnen herstellen dan in het verleden. Een groot verschil met vroegere recessies is dat de Amerikaanse dealers van GM en Ford niet op grote voorraden onverkochte voertuigen zitten die afgeprijsd zouden moeten worden om te verkopen.

"Wij denken dat de situatie over een meerjarenhorizon positiever is," schreef John Murphy, analist bij Bank of America, in een nota, waarin hij wees op de geringe voorraden en de inhaalvraag van consumenten die hun aankoop hebben uitgesteld toen de voertuigen schaars en duur werden.

Zowel GM als Ford hebben ook gezonde balansen, zeker vergeleken met de periode die voorafging aan de financiële marktcrisis van 2008-2009 die GM in een faillissement duwde.

GM, dat dinsdagochtend resultaten rapporteert, heeft vastgehouden aan zijn winstverwachting voor het hele jaar, zelfs nadat het bekend had gemaakt dat het 95.000 voertuigen in voorraad had die het tijdens het tweede kwartaal niet kon verschepen wegens ontbrekende onderdelen. GM zei eerder deze maand dat het voor het tweede kwartaal een netto-inkomen verwacht van $1,6 miljard tot $1,9 miljard, lager dan de verwachtingen van analisten van $2,56 miljard, volgens de gegevens van Refinitiv.

Ford bleef ook bij zijn verwachting voor een bedrijfsresultaat voor het hele jaar van tussen de $11,5 miljard en $12,5 miljard.

Ford worstelt echter nog steeds met hoge kosten voor terugroepacties, en zware investeringen om meer elektrische voertuigen te ontwikkelen. Bloomberg meldde vorige week dat Chief Executive Jim Farley zou kunnen bevelen dat er maar liefst 8.000 banen van de loonlijst worden geschrapt, grotendeels in operaties die verbrandingsvoertuigen ondersteunen.

Ford heeft geen commentaar op het rapport gegeven. Maar Farley heeft de laatste maanden verscheidene malen gezegd dat Ford te veel mensen heeft en te veel uitgeeft aan kwaliteitsproblemen.