TESLA, INC. 
GM zei dat de netto-inkomsten voor het tweede kwartaal met bijna 52% stegen tot $2,6 miljard, terwijl de inkomsten met 25% stegen ten opzichte van de periode vorig jaar, toen de productie werd gehinderd door tekorten aan halfgeleiders.
De autofabrikant uit Detroit zei dat het nu voor het hele jaar een netto-inkomen van $9,3 miljard tot $10,7 miljard verwacht, vergeleken met een eerdere prognose van $8,4 miljard tot $9,9 miljard. Op basis van het aantal aandelen voorspelt GM nu een netto-inkomen van $7,15 tot $8,15 voor het hele jaar, vergeleken met een bereik van $6,35 tot $7,35.
De nieuwe vooruitzichten houden geen rekening met de mogelijke kosten van een staking door de vakbond United Auto Workers als deze er niet in slaagt om voor de deadline van 14 september een nieuw contract met GM te sluiten.
GM's meer rooskleurige vooruitzichten komen na zes maanden van sterkere vraag en rijkere prijzen dan eerder dit jaar verwacht, zei Chief Financial Officer Paul Jacobson tijdens een persconferentie.
De hogere winstverwachting van GM weerspiegelt ook beslissingen om de uitgaven te beperken.
GM zei dat het dit jaar $11 miljard tot $12 miljard zal uitgeven aan kapitaalinvesteringen, in plaats van een eerder plan van $11 miljard tot $13 miljard. Jacobson noemde geen specifieke projecten die geschrapt zouden worden.
"Er is veel aandacht voor winnen met eenvoud," zei hij.
De autofabrikant zei ook dat het een eerder aangekondigd plan om de bedrijfskosten tot eind 2024 met $ 2 miljard te verlagen, zal uitbreiden. GM zal zich nu richten op nog eens $1 miljard aan overhead-, marketing- en andere kosten, aldus Jacobson.
In tegenstelling tot de strategie van Elon Musk, CEO van Tesla, om de prijzen te verlagen om de vraag te versnellen, verhoogde GM de gemiddelde transactieprijzen in Noord-Amerika met $1.600 tot ongeveer $52.000 in het laatste kwartaal, zei Jacobson.
"We richten ons op winstgevendheid. Onze recente resultaten laten zien dat we marge niet opofferen voor volume. We zullen deze strategie voortzetten om ook na 2023 een fundamenteel sterker bedrijf te zijn," zei hij.
GM's beslissingen om te snijden in investeringen in nieuwe producten en bedrijfskosten komen op een moment dat de winstmarges van de automaker onder druk staan. De winst voor belastingen van GM steeg ten opzichte van een jaar eerder tot 7,2% van de omzet in het tweede kwartaal. Maar over de eerste zes maanden van het jaar daalden de marges voor belastingen van GM naar 8,3% van de omzet, vergeleken met 8,9% een jaar geleden.
De resultaten van GM over het tweede kwartaal omvatten een last van 792 miljoen dollar voor "nieuwe commerciële overeenkomsten" met de Zuid-Koreaanse batterijfabrikant LG Energy Solution.
GM zei dat het ermee heeft ingestemd een groter deel van de kosten op zich te nemen voor een terugroepactie van elektrische Chevrolet Bolt-voertuigen om LGES-batterijen te vervangen die vlam kunnen vatten. Andere overeenkomsten met LGES zouden in de toekomst moeten leiden tot lagere batterijkosten voor GM, zei Jacobson, zonder verder uit te weiden.
In China, de op één na grootste markt van GM, rapporteerde de automaker een winst van 78 miljoen dollar, waarmee een verlies van een jaar geleden werd goedgemaakt. Maar GM verdient nog steeds veel minder dan vroeger in China, omdat Chinese EV-merken en Tesla marktaandeel winnen.
"De omgeving daar blijft uitdagend," zei Jacobson. "We zagen het economisch herstel een beetje vertragen en veel prijsconcurrentie daar." GM verhoogde de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotoren met 38%, maar voertuigen die op petroleum rijden verliezen over het algemeen marktaandeel in China. (Verslaggeving door Joseph White en Ben Klayman in Detroit, bewerkt door Matthew Lewis)
