Door Tom Käckenhoff

De kritiek is vooral gericht op minister van Economie Robert Habeck, die in 2022 Thyssenkrupp's staalcentrale in Duisburg bezocht en steun toezegde voor de nieuwe fabriek.

Thyssenkrupp kan de meer dan 2 miljard euro (2,2 miljard dollar) die nodig is om de zogenaamde directe reductiefabriek en bijbehorende infrastructuur in Duisburg te bouwen, niet opbrengen. De fabriek alleen al is goed voor 1,8 miljard euro.

Thyssenkrupp's thuisstaat Noordrijn-Westfalen heeft al 700 miljoen toegezegd, maar het bedrijf heeft extra hulp nodig van de federale overheid.

Tekin Nasikkol, die aan het hoofd staat van de ondernemingsraad van Thyssenkrupp Steel Europe, zei dat Habeck tijdens zijn bezoek beloofd heeft "alles te doen wat nodig is" om Thyssenkrupp te helpen de staalproductie, een van de meest CO2-intensieve industriële processen, koolstofvrij te maken.

"Nu is het tijd om deze belofte in te lossen. Ons geduld is op," zei Nasikkol, die ook in de raad van toezicht van Thyssenkrupp zit. Hij vertelde Reuters dat de subsidieaanvragen al sinds de herfst van 2022 op het bureau van Habeck liggen.

"De subsidieaanvraag moet worden goedgekeurd zoals hij is ingediend, zonder bezuinigingen," voegde hij eraan toe. "Hoe langer de vertraging, hoe groter het risico dat bedrijven zullen overwegen om te vertrekken," zei Nasikkol, die wees op het risico voor het concurrentievermogen van Duitsland.

Het investeringsaandeel van Thyssenkrupp in de vestiging, die 2,5 miljoen ton per jaar zal produceren en 3,5 miljoen ton CO2 zal besparen, is een bedrag van driecijferig miljoen euro, meldde Rheinische Post eerder.

Het Duitse Ministerie van Economische Zaken had geen onmiddellijk commentaar.

Thyssenkrupp rivaal Salzgitter is erin geslaagd om fondsen te werven voor een soortgelijk project, waarbij Berlijn 700 miljoen euro aan fondsen heeft toegevoegd, terwijl de deelstaat Nedersaksen, de grootste aandeelhouders van Salzgitter, 300 miljoen bijdraagt.

($1 = 0,9084 euro)