United Maritime Corporation kondigde aan dat het in het kader van zijn vlootgroeistrategie overeenkomsten heeft gesloten met twee niet-gelieerde derden voor de aankoop van twee hoogwaardige Kamsarmax-schepen voor droge bulk, met onmiddellijke levering. De onderneming kondigde tevens aan dat zij een rompbevrachtingsovereenkomst heeft gesloten voor een in Japan gebouwd modern Panamax droge bulkschip met een niet-gelieerde derde partij in Japan. De rompbevrachtingsovereenkomst omvat een koopoptie voor United.

Het eerste schip is gebouwd in 2009 bij Universal Shipbuilding in Japan, heeft een laadvermogen van 81.508 dwt en zal M/V Cretansea gaan heten. Het schip zal naar verwachting eind april 2023 aan United worden opgeleverd, mits aan bepaalde gebruikelijke afsluitvoorwaarden is voldaan. Het tweede schip is gebouwd in 2010 bij Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding, heeft een laadvermogen van 82.217 dwt en zal M/V Oasea gaan heten.

Het schip zal naar verwachting medio april 2023 worden opgeleverd aan United, mits aan bepaalde gebruikelijke voorwaarden wordt voldaan. De onderneming verwacht de gecombineerde aankoopprijs van 39,2 miljoen dollar te financieren door een combinatie van kasmiddelen en opbrengsten van nieuwe kredietfaciliteiten waarover momenteel wordt onderhandeld. De Onderneming heeft een bareboat charterovereenkomst van achttien maanden gesloten met een niet-gelieerde derde partij voor een in 2013 gebouwd Japans Panamax schip van 78.173 dwt.

Volgens de voorwaarden van de rompbevrachting heeft United bij ondertekening een aanbetaling van $3,5 miljoen voorgeschoten en zal het verder $3,5 miljoen betalen bij levering van het schip aan de onderneming, die naar schatting in februari 2023 zal plaatsvinden, en een dagelijks bevrachtingstarief van $7.300 gedurende de periode van de rompbevrachting. Aan het einde van de periode van 18 maanden zonder bemanning heeft United een optie om het schip terug te kopen voor $12,36 miljoen. Op 10 februari 2023 nam de onderneming de M/V Goodship in ontvangst, een Capesize droge bulkschip van 177.536 dwt gebouwd in 2005 door Mitsui Engineering & Shipbuilding in Japan.

Zoals eerder aangekondigd, wordt het schip gecharterd door een internationale bevrachter voor een periode tot minimaal juni 2023 tot maximaal december 2023, tegen een geïndexeerd tarief. De aankoop van de M/V Goodship is gefinancierd met kasmiddelen en als zekerheid voor een bestaande leningsfaciliteit van de Vennootschap.