Ingolstadt (Reuters) - Autofabrikant Audi wil de concurrentie in München en Stuttgart inhalen met een modellenoffensief voor elektrische auto's.

CEO Markus Duesmann van Audi zei donderdag tijdens de jaarlijkse persconferentie in Ingolstadt dat er tegen 2025 20 nieuwe voertuigen op de markt zullen komen, waarvan alleen al tien elektrische auto's. Tegen 2027 zal Audi in elk segment een elektrische auto hebben. Dit zou ook een elektrisch instapmodel onder de Q4 etron omvatten. Duesmann liet echter details open. Hoewel Audi in 2022 44 procent meer elektrische auto's verkocht, was de stijging bij BMW en Mercedes-Benz aanzienlijk hoger.

Audi heeft aangekondigd dat het pas vanaf 2026 elektrische auto's op de markt zal brengen. Er wordt momenteel gewerkt aan de laatste generatie verbrandingsmotoren. Vanaf 2033 zullen er geen benzine- of dieselauto's meer verkocht worden, bevestigde Duesmann. Audi is van plan om tegen 2027 28 miljard euro te investeren in elektrische auto's - twee derde van het totale investeringsbedrag. Duesmann gaf echter geen details over hoe snel de verkoop van elektrische auto's zal worden opgevoerd; hij sprak van een corridor die breder is dan in het verleden.

Audi is van plan om dit jaar een elektrische versie van de Q6 te lanceren, het eerste in serie geproduceerde voertuig op het PPE-platform. De CEO zei dat er momenteel een speciale batterij-assemblagelijn voor deze voertuigen wordt gebouwd in Ingolstadt. Audi introduceert ook een naamsverandering voor zijn auto's: in de toekomst zullen de even nummers gereserveerd worden voor elektrische auto's en de oneven nummers voor verbrandingsmotoren.

Duesmann kondigde aan dat er in de loop van het jaar een beslissing zou worden genomen over een fabriek in de VS. Het subsidiepakket van de Inflation Reduction Act (IRA) kon niet worden genegeerd. Er zijn verschillende opties denkbaar, zowel een eigen productiefaciliteit als productiecapaciteit bij een Volkswagenvestiging. "Zoals altijd benutten we synergieën waar we ze ook vinden, dus het ligt open."

In 2022 verdiende Audi beter dan ooit tevoren dankzij gunstige ontwikkelingen op de grondstoffenmarkten. Met 12,2 procent lag het bedrijfsrendement van de merkengroep, waartoe naast Audi ook de fabrikanten van luxe auto's Lamborghini en Bentley en de motorfabrikant Ducati behoren, boven het niveau van vorig jaar. Audi alleen behaalde een rendement van 11,2 procent - meer dan BMW, maar minder dan Mercedes-Benz. "Naast een sterke marktprestatie hebben positieve effecten van afdekkingen van grondstoffen aanzienlijk bijgedragen aan dit recordresultaat," legde het bedrijf uit. Dit alleen al verbeterde het resultaat met 800 miljoen euro, zei CFO Jürgen Rittersberger. In totaal lag het bedrijfsresultaat van 7,6 miljard euro bijna 40 procent boven het niveau van vorig jaar. De omzet verbeterde met 16,4 procent tot 61,8 miljard euro.

Voor het lopende jaar voorspelt Audi een verdere stijging van de omzet tot tussen 69 en 72 miljard euro; het rendement op de omzet zou met negen tot elf procent in lijn moeten zijn met de langetermijnprognose. Rittersberger zei dat naast stijgende prijzen voor primaire producten en hogere arbeidskosten ook een normalisering van de productmix een rol zou spelen. Omdat er een tekort was aan chips en veel andere onderdelen, verkocht Audi in 2022 vooral grotere auto's; de verkoop van kleinere modellen zou in 2023 weer moeten aantrekken. De ordersituatie is goed, zei Rittersberger; Audi is van plan om de prijzen stabiel te houden. Met 1,8 tot 1,9 miljoen auto's wil Audi de leveringen, die de laatste tijd afnamen door het onderdelentekort, weer opvoeren.

(Verslag van Christina Amann; bewerkt door Hans Seidenstücker. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).