Voormalig Audi-baas Rupert Stadler heeft dinsdag van een Duitse rechtbank een voorwaardelijke straf van één jaar en negen maanden gekregen wegens fraude met het dieselschandaal van Volkswagen in 2015, en is daarmee het eerste voormalige directielid dat zo'n straf krijgt.

De gevolgen van de manipulatie van de emissietests van dieselmotoren door het Duitse autoconcern, die bijna acht jaar geleden de industrie op zijn grondvesten deed schudden, houden sindsdien veel rechtbanken bezig.

Hieronder vindt u een update van de verschillende rechtszaken:

FRAUDEZAAK IN BRAUNSCHWEIG STILGELEGD

Vier huidige of voormalige managers en ingenieurs van Volkswagen staan sinds september 2021 terecht voor de regionale rechtbank in Braunschweig, Noord-Duitsland, op beschuldiging van groeps- en commerciële fraude.

Het proces heeft zo lang geduurd omdat veel getuigen weigerden te getuigen. Zelfs na meer dan 70 dagen verhoren is het einde nog niet in zicht.

Het proces tegen de voormalige CEO van Volkswagen, Martin Winterkorn, die enkele dagen na het bekend worden van het schandaal in september 2015 ontslag nam, werd opgeschort vanwege zijn gezondheidstoestand. Het is onduidelijk of de 76-jarige ooit terecht zal staan.

SCHADECLAIMS

Daarnaast is er een groot aantal civiele procedures waarin zowel investeerders als eigenaren van dieselauto's schadeclaims indienen. De meest prominente is een rechtszaak die fondsbeheerder Deka Investment heeft aangespannen bij de hogere regionale rechtbank in Braunschweig.

De eisers, voornamelijk institutionele beleggers, beschuldigen Volkswagen en haar moedermaatschappij Porsche SE ervan dat zij informatie over het emissieschandaal lange tijd geheim hebben gehouden.

De totale vorderingen bedragen ongeveer 9 miljard euro ($9,9 miljard). Als Deka de zaak wint, moeten de eisers hun vorderingen daar afzonderlijk indienen.

CONSUMENTENBESCHERMINGSGROEP CLAIM AFGEHANDELD

Drie jaar geleden eindigde een zaak die was aangespannen door consumentenbeschermingsgroepen in een schikking. Volkswagen moest in totaal 830 miljoen euro schadevergoeding betalen aan honderdduizenden dieselklanten.

UITSTOOTAPPARATUUR - RUIMTE VOOR INTERPRETATIES

Een belangrijk geschilpunt betreft de apparatuur die in dieselmotoren wordt gebruikt om de uitstoot alleen bij bepaalde temperaturen te regelen.

Deze zaak verschilt van het dieselschandaal, waarbij Volkswagen overtredingen toegaf, omdat autofabrikanten beschuldigingen dat ze de apparaten verkeerd gebruiken om de werkelijke vervuilingsniveaus van hun voertuigen te maskeren, betwisten.

Het hoogste federale gerechtshof van Duitsland heeft onlangs zijn standpunt over deze apparaten gewijzigd na een uitspraak van het Europese Hof van Justitie.

Dit vergroot de kans op schadevergoeding voor eigenaren van voertuigen met dergelijke apparaten. Volkswagen, Audi en Mercedes-Benz zijn mogelijk getroffen. Eventuele aansprakelijkheid moet echter nog worden opgehelderd.

Er zijn nog meer dan 100.000 zaken in behandeling bij het hoogste gerechtshof zelf en bij talloze rechtbanken in heel Duitsland.

32 MILJARD DOLLAR SCHADEVERGOEDINGSKOSTEN

Volkswagen heeft de grootste schadevergoeding voor zijn dieselschandaal betaald in de Verenigde Staten, waar de milieuautoriteiten in september 2015 het sjoemelen met emissietests onthulden. Tot nu toe heeft het bedrijf meer dan 32 miljard euro betaald, voornamelijk aan boetes en schadevergoedingen in de VS.

($1 = 0,9137 euro) (Verslaggeving door Jan Schwarz, geschreven door Andrey Sychev, bewerkt door Mark Potter)