WOLFSBURG (dpa-AFX) - Volkswagen is van plan om in 2027 voor het eerst een elektrische auto van 20.000 euro op de markt te brengen. "De werktitel is ID.1 en het voertuig staat gepland voor 2027", zei merkbaas Thomas Schäfer donderdag op de digitale jaarlijkse persconferentie van de volumegroep van het concern, waartoe de merken Volkswagen, Skoda, Seat/Cupra en lichte VW Bedrijfswagens (VWN) behoren. Schäfer zei dat de kleine auto bedoeld is om de onderkant van het elektrische portfolio af te ronden en "betaalbare elektrische mobiliteit voor iedereen" te bieden. De datum is daarom bewust een jaar na de ID.2all gezet, die gepland staat voor 2026 voor minder dan 25.000 euro. Automobilwoche had hier al eerder over bericht.

Een dag eerder had de raad van bestuur van de Groep al gerapporteerd over het project, maar nog geen datum genoemd. Het werk aan de ID.1 is al ver gevorderd, zei de baas van het merk. "We zitten er al middenin, we weten hoe de auto eruit moet komen te zien." Over de exacte realisatie en waar het voertuig gebouwd gaat worden, moet nog besloten worden. "Dit is economisch gezien een enorme uitdaging," aldus Schäfer. Vanwege de hoge batterijkosten is een prijs van 20.000 euro alleen haalbaar bij zeer grote aantallen. Momenteel worden vier scenario's onderzocht om te zien hoe dit doel kan worden bereikt. "We zullen de beslissing op korte termijn nemen." Naar verluidt praat VW ook met Renault over samenwerking bij de kleine elektrische auto om hogere volumes te realiseren.

Elf nieuwe elektrische modellen tegen 2027

De ID.1 is een van de elf nieuwe elektrische modellen die het merk Volkswagen voor 2027 wil lanceren sinds de ID.7 vorig jaar in de verkoop ging. De bestaande Golf, Tiguan en T-Roc verbrandingsmodellen zullen ook "naar de elektrische toekomst worden gebracht". VW houdt dus vast aan zijn elektrische koers, ondanks de huidige zwakke vraag. "De toekomst van Volkswagen is elektrisch," zei Schäfer. "We blijven bij onze plannen." Door het schrappen van de aankooppremie voor elektrische auto's in Duitsland eind 2023 was de vraag ingestort en moest VW de productie terugschroeven en ploegendiensten schrappen in zijn fabrieken voor elektrische auto's in Zwickau en Emden.

Vorig jaar kon het kernmerk Volkswagen zijn verkopen buiten China met 13 procent verhogen tot 2,5 miljoen voertuigen. De omzet steeg met 17 procent tot 86,4 miljoen euro, het bedrijfsresultaat voor speciale items met 34 procent tot 3,5 miljard euro. De omzetstijging was vooral te danken aan de orderportefeuille van vorig jaar, toen VW door een gebrek aan onderdelen niet in staat was om evenveel auto's te bouwen als er besteld waren.

Het rendement op de omzet van het merk steeg ten opzichte van 2022 van 3,6 naar 4,1 procent, maar lag nog steeds ruim onder het groepsgemiddelde van zeven procent. Volgens CFO Patrik Mayer is het doel voor het kernmerk dit jaar vier tot vijf procent, gevolgd door 6,5 procent in 2026. Het onlangs gelanceerde efficiëntie- en besparingsprogramma moet hierbij helpen. Dit jaar zal het naar verwachting een bruto winstverbetering van vier miljard euro opleveren, gevolgd door zeven miljard euro in 2025 en tien miljard euro vanaf 2026./fjo/DP/men