De premies voor het type ruwe olie dat het meest geschikt is voor de productie van diesel, stookolie en vliegtuigbrandstof zijn sterk gestegen nu het noordelijk halfrond de winter ingaat te midden van een wereldwijde aanbodschaarste, zo vertelden verschillende handelaren aan Reuters.

De oliemarkten zijn krap omdat de OPEC en haar bondgenoten de aanvoer beperken. Saoedi-Arabië en Rusland hebben de productie met nog eens 1,3 miljoen vaten per dag (bpd) beperkt bovenop de overeengekomen OPEC+-verminderingen.

Rusland, 's werelds grootste exporteur van diesel over zee, stelde eind september een verbod in op de export van brandstof. Op vrijdag heeft Moskou echter het verbod op de export van diesel via pijpleidingen in de havens opgeheven, waardoor het grootste deel van de beperkingen werd opgeheven, hoewel de beperkingen op de export van benzine blijven bestaan.

Door het recente verbod is er een tekort aan diesel, wat raffinaderijen aanmoedigt om meer te produceren. Daarvoor proberen ze de middelzoete ruwe olie te kopen, die bij raffinage meer van de brandstofgroep distillaten oplevert.

De verschillen voor dergelijke Nigeriaanse kwaliteiten zijn op hun hoogste niveau sinds augustus 2022, nadat de Russische invasie in Oekraïne in februari 2022 de prijzen voor ruwe olie de hoogte injoeg, volgens gegevens van LSEG.

Bonga, bijvoorbeeld, wordt aangeboden tegen de gedateerde Brent plus $9 per vat, terwijl Escravos en Forcados boven de gedateerde Brent plus $8 liggen, aldus een handelaar in West-Afrikaanse ruwe olie.

De verschillen voor Angolese ruwe olie, die lichter is dan die uit Nigeria, zijn ook gestegen, zei een andere handelaar in West-Afrikaanse ruwe olie.

"Verkopers zetten in op een tekort op de markt," zei een derde handelaar in West-Afrikaanse ruwe olie.

De opwaartse druk op medium zoete ruwe olie is ook elders waargenomen. In Brazilië zijn de verschillen voor mediumzoete ruwe aardolie met minstens $2 per vat gestegen sinds de laatste cyclus, vertelde een handelaar in Braziliaanse ruwe aardolie aan Reuters.

De vraag vanuit Europa en Azië is sterk, zei de handelaar.

LICHTERE RUWE OLIE ZWAKKER

Lichtere ruwe olie, waaronder die uit Nigeria, die een lager dieselrendement heeft, is ook gestegen, hoewel niet in dezelfde mate, aldus de handelaars.

"De verschillen zijn over de hele linie sterk, maar de meer dieselrijke crudes doen het beter," zei een andere handelaar.

Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan zijn de verschillen voor lichtzoete Amerikaanse ruwe soorten, die een lagere dieselopbrengst hebben, verzwakt.

De Amerikaanse korting op West Texas Intermediate crude ten opzichte van de internationale benchmark Brent < WTCLc1-LCOc1> nam vorige week af tot slechts $2,56 per vat, de kleinste korting sinds mei 2022. Dat ontmoedigde de export van Amerikaanse ruwe olie naar het buitenland en verzwakte de verschillen voor lichte zoete ruwe olie, zeiden handelaren.

WTI Midland < WTC-MEH>, een lichtzoete Amerikaanse kwaliteit, verzwakte vorige week tot een premie van 80 cent ten opzichte van Amerikaanse ruwe futures, de zwakste premie sinds mei. Light Louisiana Sweet < WTC-LLS> verzwakte tot een premie van 93 cent ten opzichte van Amerikaanse ruwe futures, de zwakste premie sinds december 2022.

Maar Europese raffinaderijen moeten genoeg diesel produceren voor deze winter, dus zijn ze bereid om hogere premies te betalen voor zwaardere ruwe olie uit West-Afrika en daarbuiten.

Toch is er, zelfs met een kleinere spread, nog steeds vraag naar Amerikaanse lichtzoete soorten van kopers in Azië, vanwege het krappere wereldwijde aanbod en de beperkte keuze, zei een handelaar in de VS. (Verslaggeving door Natalie Grover, Alex Lawler, Robert Harvey en Ron Bousso in Londen en Stephanie Kelly in New York; Redactie door Susan Fenton)