Ten minste twee schepen die olie of olieproducten vervoerden tussen de Amerikaanse Golfkust en India zijn vrijdag omgeleid van de Rode Zee, volgens scheepsvolggegevens, terwijl een door de VS geleide coalitie zich klaarmaakte om schepen te beschermen tegen aanvallen van de Houthi-militanten in Jemen.

De door Iran gesteunde Houthi's, die zeggen dat ze de door Israël belegerde Palestijnen in de Gazastrook steunen, hebben de commerciële scheepvaart aangevallen met drones en raketten, waardoor verladers gedwongen werden om van koers te veranderen en langere routes te nemen rond het zuidelijke puntje van Afrika.

De Aigeorgis, die door BP was gecharterd om vacuüm gasolie (VGO) te vervoeren van Jamnagar in India naar Texas, voer vrijdag langs de oostkust van Afrika in de richting van Kaap de Goede Hoop, volgens de scheepsvolggegevens van financiële onderneming LSEG.

De VGO-transporten van BP vanuit Jamnagar gingen vroeger via de Rode Zee. De nieuwe route voegt negen dagen toe aan de reis tussen India en de Amerikaanse Golfkust. VGO is een raffinagegrondstof die gebruikt wordt om benzine en diesel te produceren.

"De oorlogsrisicopremies voor tankers die via de Rode Zee reizen zijn de laatste tijd gestegen, dus dat kan de langere route (Kaap de Goede Hoop) een iets minder bittere pil maken voor bevrachters," zei Jay Maroo, een analist bij energiegegevensbedrijf Vortexa.

Een woordvoerder van BP weigerde commentaar te geven op de Aigeorgis, maar verwees naar een eerdere verklaring over haar beslissing om schepen om te leiden. Het bedrijf had dinsdag gezegd dat het de Rode Zee zou vermijden en schepen rond Kaap de Goede Hoop zou leiden.

De Sonangol Cabinda, gecharterd door Equinor om ruwe olie van Texas naar India te vervoeren, maakte donderdag een draai van 180 graden in het midden van de Rode Zee en voer door het Suezkanaal in de richting van de Middellandse Zee, zo bleek uit trackinggegevens van LSEG.

Volgens de VS waren er 20 landen betrokken bij de vorige week aangekondigde marinecoalitie. Sommige hebben hun deelname echter nog niet bevestigd, terwijl andere hebben gezegd dat de operaties om het commerciële verkeer op de Rode Zee te beschermen deel zullen uitmaken van bestaande marineovereenkomsten. Het gebrek aan praktische details voor verladers heeft voor verwarring gezorgd bij degenen die de regio nog steeds mijden.

"We hebben ook nieuwe activiteiten in verband met doorvoer door de regio gepauzeerd," zei een woordvoerder van Equinor dinsdag. Schepen die zich momenteel in de regio bevinden, worden omgeleid of gepauzeerd, aldus de woordvoerder.

Door de aanvallen van de Houthi's zijn expediteurs van route veranderd, waardoor verschillende Afrikaanse havens overspoeld werden door het aantal schepen dat hun wateren binnenkwam.