Rusland stuurt ongeveer een derde van zijn olie-export over zee, of 1,5% van de wereldwijde aanvoer, door de Deense zeestraten, dus elke poging om die aanvoer te stoppen zou de olieprijzen omhoog sturen en een confrontatie met Rusland uitlokken.
Volgens de FT zou Denemarken zich richten op tankers met Russische olie die niet door het Westen verzekerd zijn, een stap die de inkomsten uit de Russische olie-export hard zou treffen en de hele Russische olieproductie en raffinaderijsector zou lamleggen.
Sinds Rusland in februari 2022 troepen naar Oekraïne stuurde, heeft het Westen geprobeerd om de Russische economie lam te leggen, maar Rusland, 's werelds op één na grootste olie-exporteur, is zijn olie aan de wereldmarkten blijven verkopen met behulp van vloten tankers die buiten het Westen gestationeerd en verzekerd zijn.
Toen hem werd gevraagd naar het rapport van de FT, zei Dmitry Peskov, woordvoerder van het Kremlin, dat hij niet beschikte over de informatie in het rapport, maar hij waarschuwde dat de regels voor de scheepvaart moeten worden nageleefd.
"Iedereen moet van tevoren gewaarschuwd worden over de noodzaak om alle regels van de internationale commerciële scheepvaart na te leven," zei Peskov tegen verslaggevers.
Op de vraag of Rusland zou overwegen om oorlogsschepen te sturen om tankers met Russische olie te escorteren als Denemarken zou proberen om de route te blokkeren, zei Peskov dat Rusland dergelijke serieuze beslissingen niet neemt op basis van onbevestigde krantenberichten.
"Stelt u voor om zulke serieuze dingen te bespreken op basis van de publicatie van een krant die niet eens een link heeft met iemand specifiek?" zei Peskov. "Laten we wachten op tastbare informatie, en dan zullen we praten over wat we moeten doen."
Rusland exporteert zijn vlaggenschip, de Oeral-oliekwaliteit, via de havens van Primorsk en Ust-Luga. Tankers varen door de Deense zeestraten en vervolgens naar de wereldmarkten.
Vóór de oorlog in Oekraïne werd alle Russische olie-export uit de Oostzee naar Europa verscheept. Sindsdien gaat het grootste deel naar India, China, Egypte en Turkije.
De FT citeerde een woordvoerder van het Deense defensiecommando die zei: "Kortom, we controleren geen papieren of schepen die door de zeestraat varen of varen, tenzij het te maken heeft met de veiligheid op zee."
De Groep van Zeven, de Europese Unie en Australië hebben afgelopen december een limiet van $60 per vat ingesteld op de export van Russische ruwe olie over zee vanwege het conflict in Oekraïne, maar een stijging van de wereldwijde olieprijzen dit jaar heeft ervoor gezorgd dat veel Russische olie boven de limiet is verhandeld.
