De Canadese beroepsbevolking is in augustus gegroeid, maar zij is de twee voorafgaande maanden gedaald en blijft kleiner dan voor de zomer, omdat tienduizenden mensen gewoon gestopt zijn met werken. Een groot deel hiervan kan worden toegeschreven aan het feit dat meer Canadezen dan ooit met pensioen zijn gegaan, aldus Statistics Canada.

Het zijn niet alleen de 65-plussers die hun kantoor inpakken en hun gereedschapsriem ophangen. Een recordaantal Canadezen tussen 55 en 64 jaar herbevestigt nu
port dat zij in de laatste 12 maanden met pensioen zijn gegaan, zo blijkt uit de gegevens van Statscan. Grafiek: https://tmsnrt.rs/3RVXvNM


Grafiek: Canadezen gaan massaal met pensioen -

Dat versnelt een massale uittocht van Canada's hoogst geschoolde werknemers, waardoor bedrijven in de problemen komen, de lonen sterk stijgen en de productiviteit van het land nog verder achteruit dreigt te gaan, zeggen economen.

"Wij wisten al lang dat deze golf zou komen, dat wij in dit moment zouden terechtkomen," zei Jimmy Jean, hoofdeconoom bij Desjardins Group. "En het zal de komende jaren alleen maar intenser worden."

"Het risico dat je hebt, en in sommige sectoren zie je het al, is dat mensen vertrekken zonder dat er genoeg jongere werknemers zijn om het over te nemen. Er is dus een verlies van menselijk kapitaal en kennis."

Tijdens de pandemie daalde het aantal pensioneringen omdat veel Canadezen besloten langer te blijven werken. Nu de beperkingen zijn opgeheven, haasten velen zich om de verloren tijd in te halen, door te gaan reizen en meer tijd met hun gezin door te brengen.

Hun vertrek doet de beroepsbevolking krimpen, wat op de economische groei kan wegen op een ogenblik dat de centrale bank de rentevoeten agressief verhoogt om de sterk stijgende inflatie tegen te gaan, en de vrees aanwakkert dat de economie in een recessie zal terechtkomen.

Canada - dat de immigratie heeft opgedreven om de economische groei te stimuleren - heeft de grootste beroepsbevolking, als percentage van de totale bevolking, van de G7, maar tegelijkertijd is de beroepsbevolking nog nooit zo oud geweest, volgens Statscan (
). Een op de vijf werknemers in Canada is 55 jaar of ouder. Grafiek: https://tmsnrt.rs/3RTcMyJ


Grafiek: Canada's beroepsbevolking vergrijst snel -

In augustus waren er 307.000 Canadezen die hun baan hadden opgezegd om het afgelopen jaar met pensioen te gaan, een stijging van 31,8% ten opzichte van een jaar eerder en 12,5% hoger dan in augustus 2019, vóór het uitbreken van de pandemie, aldus Statscan.

Wat het probleem nog groter maakt, is dat meer dan 620.000 Canadezen tijdens de pandemie in de leeftijdscategorie 65+ zijn gekomen, een stijging van 9,7% in die bevolkingsgroep. Ondanks drie opeenvolgende maanden van banenverlies blijven de vacatures en de vacatures ruim boven het niveau van vóór de pandemie.

VERZEKERAARS EN VERZORGERS

Het pensioneringsprobleem is bijzonder nijpend in geschoolde beroepen zoals handel en verpleging. Sinds mei heeft Canada 34.400 banen in de gezondheidszorg verloren, ook al meldde een recordaantal verpleegsters dat zij overuren maakten.

Dat waren geen banen die geschrapt werden, maar mensen die met pensioen gingen, zei Cathryn Hoy, voorzitter van de Ontario Nurses' Association.

"Het is op dit moment een enorm probleem, omdat we er zoveel hebben gehad die onverwacht met pensioen zijn gegaan," zei zij, verwijzend naar de pandemie, de arbeidsomstandigheden en een loongeschil met Canada's grootste provincie.

De vervoersector kampt ook met een ernstig tekort aan arbeidskrachten, zowel door de door de pandemie veroorzaakte stormloop op meer goederen als door de vergrijzing van de beroepsbevolking.

"Steeds meer chauffeurs worden ouder en gaan dus met pensioen of overwegen een andere levensstijl," zei Tony Reeder, eigenaar van Trans-Canada College, een beroepsschool die vrachtwagenchauffeurs voor het vervoer opleidt.

Terzelfder tijd is de vraag sterk toegenomen bij de vrachtwagenbedrijven, waarvan er vele leerling-chauffeurs aannemen voor een opleiding op de werkplek en hen dan meteen in dienst nemen zodra zij hun volledige rijbewijs hebben, zei Reeder.

"Zonder vrachtwagens en mensen om vrachtwagens te besturen ... zullen goederen in havens en in pakhuizen blijven liggen in plaats van op de plaats van bestemming te komen waar zij geconsumeerd kunnen worden," zei hij.