Een woordvoerder van KLM, de Nederlandse tak van de Air France-KLM Groep, die 60% van de vluchten op Schiphol voor haar rekening neemt, zei dat de betrokken bedrijven de regering hebben gedagvaard voor een kort geding bij de rechtbank in Haarlem.
In juni 2022, toen Schiphol kampte met een tekort aan arbeidskrachten, zei de Nederlandse regering dat ze het plafond voor jaarlijkse vluchten op de luchthaven zou verlagen van de huidige 500.000 naar 440.000 om geluidsoverlast tegen te gaan en te helpen aan de klimaatdoelstellingen te voldoen.
De regering heeft onlangs aangegeven dat ze vanaf november een jaarlijks plafond van 460.000 als tussenstap zou kunnen goedkeuren.
Maar de luchtvaartmaatschappijen die zich bij de rechtszaak hebben aangesloten, waaronder Delta, EasyJet, TUI en Corendon, noemden de beslissing "eenzijdig en plotseling".
"De luchtvaartmaatschappijen beweren dat het besluit niet alleen in strijd is met de nationale, Europese en internationale wetgeving, maar ook onnodig en schadelijk is en geen goede onderbouwing heeft, aangezien de luchtvaartindustrie al aanzienlijke resultaten boekt met betrekking tot het verminderen van de CO2-uitstoot en het verlagen van de geluidsniveaus," zeiden ze.
Een woordvoerder van het Ministerie van Infrastructuur, dat verantwoordelijk is voor het besluit om de vluchten aan een maximum te binden, zei dat het ministerie overweegt te reageren.
Los daarvan zei de International Air Transport Association (IATA) in een verklaring dat ze de aanklacht van de luchtvaartmaatschappijen steunt en dat ze van plan is om een parallelle aanklacht in te dienen op grond van het feit dat de maatregel in strijd is met zowel de EU-wetgeving als het Verdrag van Chicago inzake geluidsgerelateerde exploitatiebeperkingen.
"Het gevaarlijke precedent dat deze illegale aanpak schept, laat ons geen andere keuze dan (de regering) voor de rechter te dagen," zei IATA-directeur-generaal Willie Walsh in een verklaring.
