Airbus kan uiteindelijk eigenaar worden van sommige activa van Spirit AeroSystems in Schotland en Maleisië als de trans-Atlantische leverancier er niet in slaagt om er een koper voor te vinden, zo bleek maandag uit een filing van het vliegtuigbouwbedrijf.

De Europese vliegtuigbouwer heeft ingestemd met de overname van kernactiviteiten in vier fabrieken van de toeleverancier in de Verenigde Staten, Noord-Ierland, Frankrijk en Marokko, terwijl rivaal Boeing enkele andere zou overnemen.

Spirit zei maandag dat het van plan was om de activiteiten in Prestwick, Schotland en in Subang, Maleisië die Airbus-programma's ondersteunen te verkopen, evenals die in Belfast die de programma's niet ondersteunen.

De voorwaarden van Spirit met Airbus - genaamd "Project Sparrow" - laten echter de deur open voor de vliegtuigbouwer om delen van twee fabrieken te bezitten die geen deel uitmaakten van de deal die maandag werd aangekondigd.

Airbus en Spirit zullen samenwerken om "een alternatieve regeling uit te voeren op grond waarvan de Subang Assets en de bijbehorende verplichtingen worden toegewezen en overgedragen aan Spirit en Airbus" als de activa niet voor medio 2025 door een derde partij worden gekocht, zo bleek uit de indiening.

De Subang-fabriek maakt vaste vleugelvoorranden en beweegbare vleugelvoorranden voor Boeings 787 Dreamliner, volgens de website van Spirit.

De fabriek in Prestwick, waar vleugelonderdelen voor Airbus A320 worden gemaakt, zou kunnen worden geclassificeerd onder "overgedragen activiteiten" als er geen koper kan worden gevonden, aldus het depot.

Airbus Kinston, de Airbus-activiteiten in Belfast, de A220 Pylon-activiteiten en de activiteiten in Marokko die de vliegtuigbouwer koopt, maken al deel uit van een dergelijke classificatie.

Aangezien de Airbus-gerelateerde activiteiten van Spirit geld hebben verloren, zei Airbus dat het van Spirit een compensatie van $559 miljoen zou ontvangen, afhankelijk van de definitieve contouren van de deal, terwijl het de leverancier een symbolische $1 voor de activa zou betalen.

"We evalueren opties voor activa die mogelijk niet door Boeing of Airbus worden overgenomen. De uiteindelijke eigenaar voor deze activiteiten als resultaat van dit proces kan Boeing, Airbus of een andere eigenaar zijn," zei Spirit Aero senior vice president Airbus and Regional/Business Jets Programs in een brief.

Spirit is Airbus $122,1 miljoen schuldig in het kader van een leningsovereenkomst, zo blijkt uit de indiening.

Los daarvan zei Spirit dat het een geldgebaseerd programma van $50 miljoen heeft opgezet om het behoud van werknemers te bevorderen en inspanningen te stimuleren om de fusie te voltooien.