Allegro MicroSystems, Inc. kondigde de lancering aan van zijn A33110 en A33115 magnetische positiesensoren op de Sensors Converge Conference in San Jose, CA. De nieuwste sensoren van Allegro, die ontworpen zijn voor geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) die een hoge mate van nauwkeurigheid en heterogene signaalredundantie vereisen, combineren de verticale Hall-technologie (VHT) van het bedrijf met de baanbrekende tunneling-magnetoresistentie (TMR)-technologie in één enkel sensorpakket. Deze hoeksensoren zijn de eerste in hun soort met deze technologiecombinatie in één enkel pakket.

Dit VHT + TMR-aanbod is een superieure heterogene redundante sensoroplossing en is een essentiële stap naar de betrouwbaarheid die nodig is voor geavanceerde automatiseringsniveaus in voertuigen. Toekomstige geautomatiseerde en autonome voertuigen vereisen geavanceerde elektrische stuurbekrachtigingssystemen (EPS) met precieze motorsturingsmogelijkheden, evenals rem-per-draad- of elektromechanische remsystemen met een snelle reactietijd. De huidige systemen maken meestal gebruik van reusachtige magnetoresistentie (GMR) of Hall-effect sensoren.

Vergeleken met de GMR-equivalenten biedt Allegro's innovatieve TMR-on-silicon technologie een verbeterde resolutie en nauwkeurigheid, met een tot achtmaal grotere gevoeligheid. Gemeten ten opzichte van traditionele Hall-effect sensoren is de verbetering van de resolutie zelfs nog meer uitgesproken. De veilige werking van een voertuig vereist een hoger niveau van diagnostische dekking in zijn veiligheidskritieke systemen. De VHT van Allegro die in de nieuwe A33110 en A33115 zit, maakt nauwkeurige veiligheidscontroles mogelijk, inclusief detectie van lage velden en ontbrekende magneten.

Deze hoge-resolutiesensoren voldoen aan de ASIL D-norm, met heterogene redundantie die de kans op afhankelijke storingen vermindert door het beste van zowel TMR-technologie als VHT te benutten. Allegro's A33110 en A33115 sensoren bieden magnetische hoekdetectie via zowel de primaire (TMR) als de secundaire (verticale Hall) transducers, die elk verwerkt worden door twee onafhankelijke kanalen, elk met onafhankelijke regelaars en temperatuursensoren. Deze unieke configuratie maakt de hoge niveaus van veiligheid en diagnostische dekking mogelijk die nodig zijn voor geautomatiseerd rijden, inclusief kanaal-tot-kanaal hoekvergelijking op de chip en onafhankelijke verwerking in digitale signaalpaden, zonder gedeelde digitale bronnen.

Geavanceerde algoritmen in de A33110 en A33115 leveren de snelle reactietijd, onafhankelijke gain/offset-correctie, hoekberekening, en lineariseringsmogelijkheden die vereist zijn voor veiligheidskritische ADAS-toepassingen. De A33115 bevat ook een toerenteller die de beweging in stappen van 90 graden bijhoudt en een spaarstand met een door de gebruiker programmeerbare duty cycle die het stroomverbruik vermindert wanneer het IC in de "key-off" stand staat. Allegro MicroSystems verscheept jaarlijks meer dan 200 miljoen eenheden naar ADAS-toepassingen en bedient daarmee een wereldwijd en gevarieerd klantenbestand.

De A33110 en A33115 zijn de laatste in Allegro's portefeuille van innovaties voor ADAS-toepassingen en werden ontwikkeld in nauwe samenwerking met belangrijke marktleidende OEM- en Tier 1-klanten.