De toevoeging van Soedan aan de lijst met hoge risico's betekent dat schepen die naar het land varen een extra oorlogsrisicopremie moeten betalen en ook toestemming moeten vragen aan hun verzekeraar.

Adviesnota's van het Joint War Committee, dat bestaat uit syndicaatsleden van de Lloyd's Market Association en vertegenwoordigers van de Londense verzekeringsmarkt, worden nauwlettend in de gaten gehouden en beïnvloeden de overwegingen van verzekeraars over verzekeringspremies.

De gevechten in Soedan sinds 15 april hebben honderden mensen gedood, een humanitaire crisis veroorzaakt waarbij duizenden hun huizen ontvluchtten en buitenlandse landen ertoe aangezet hun burgers te evacueren uit angst voor een totale burgeroorlog.

Port Sudan is goed voor het grootste deel van de internationale handel van het land.

"Er is een verhoogde dreiging van militaire activiteiten rond de haven, dus als u in Port Sudan werkt, is er op zijn minst een aanzienlijke dreiging van rondzwervend geschut", aldus verzekeraar Skuld.

Toonaangevende wereldwijde containerlijnen A.P. Moller Maersk en Hapag Lloyd zeiden deze week dat ze voorlopig geen nieuwe boekingen voor Soedan meer aannemen.

Maersk zei dat de aanhoudende conflicten "een aanzienlijke impact hebben op de logistieke operaties in het land".

"De huidige politieke onrust in Soedan zorgt voor uitdagingen in de toeleveringsketen", zei Hapag Lloyd afzonderlijk.