STUTTGART (dpa-AFX) - Volgens een analyse hebben Duitse autofabrikanten aan het begin van het jaar een terugslag gehad in internationale vergelijkingen. "Met een omzetdaling van 1,7 procent en een winstdaling van een kwart presteerden de drie Duitse autofabrikanten over het geheel genomen aanzienlijk slechter dan de meerderheid van hun concurrenten," meldde het accountants- en adviesbureau EY woensdag.

Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz behaalden samen een omzet van ongeveer 148 miljard euro. Dit was nog steeds het op één na hoogste cijfer in een eerste kwartaal sinds het onderzoek werd opgesteld. Voor de analyse analyseerde EY de belangrijkste financiële cijfers van de 16 grootste autofabrikanten wereldwijd. Het onderzoek wordt sinds 2011 uitgevoerd.

Vergeleken met dezelfde periode vorig jaar steeg de omzet van alle groepen in het eerste kwartaal met 3,9 procent tot ongeveer 493 miljard euro. De winst voor rente en belastingen (EBIT) bedroeg ongeveer 33,8 miljard euro - 0,7 procent hoger dan een jaar eerder. Met een winststijging van ongeveer 87 procent en een omzetgroei van 17 procent deden autofabrikanten uit Japan het bijzonder goed: Dit was te danken aan de voortdurende waardedaling van de yen, waardoor Japanse producten in het buitenland goedkoper worden en koerswinsten opleveren.

Kia is de meest winstgevende autofabrikant aan het begin van het jaar

De winstgevendheid daalde licht: de gemiddelde EBIT-marge, die de verhouding tussen bedrijfswinst en omzet uitdrukt, bedroeg 7,4 procent. Kia was de meest winstgevende autofabrikant met 13,1 procent. De Zuid-Koreanen voeren de ranglijst aan vóór BMW (11,1 procent) en Mercedes (10,8 procent). Deze laatste was nog steeds de meest winstgevende groep in 2023 als geheel, vóór Stellantis. Het moederbedrijf van Opel maakte geen winstcijfers bekend voor het eerste jaar. De marge van e-autofabrikant Tesla daalde ten opzichte van het voorgaande jaar van 11,4 procent naar 5,5 procent.

Volgens EY-marktwaarnemer Constantin Gall neemt de tegenwind voor de auto-industrie toe. "In het eerste kwartaal daalde de verkoop van nieuwe auto's door de grootste autofabrikanten licht, met een vraag die nergens in de buurt komt van het pre-pandemische niveau," zei hij. Van januari tot maart verkochten fabrikanten ongeveer 15,5 miljoen auto's, ongeveer drie miljoen minder dan in het eerste kwartaal van 2019.

EY-expert: Geen snel herstel in zicht

Volgens Gall is een snel herstel momenteel niet in zicht: De economie verzwakt, geopolitieke spanningen en oorlogen zorgen in veel regio's voor grote onzekerheid. "Bovendien vertraagt de onduidelijke ontwikkeling van e-mobiliteit de zaken: de verkoop van elektrische auto's valt zowel in Europa als in de VS tegen," zei hij. De vraag welke technologieën de overhand zullen krijgen, lijkt weer relatief open, wat betekent dat de industrie in verschillende soorten aandrijving tegelijk zal moeten investeren.

Bovendien ontwikkelt de Chinese automarkt zich op een moeilijke manier, althans voor Westerse fabrikanten. "Binnenlandse leveranciers winnen marktaandeel, vooral in het elektrische segment. De moordende concurrentie is meedogenloos," aldus Gall. Terwijl autofabrikanten hun autoverkoop in Europa met drie procent en in de VS met bijna zes procent zagen stijgen, noteerden ze in China een daling van twee procent. Toch noteerden Duitse fabrikanten een lichte stijging in China. In het eerste kwartaal was het land goed voor 33,2 procent van hun wereldwijde verkoop van nieuwe auto's./jwe/DP/zb