Meer dan 400 geleasede vliegtuigen met een waarde van bijna $10 miljard bleven in Rusland na een deadline van 28 maart om de contracten te annuleren in lijn met Westerse sancties over de oorlog in Oekraïne, waardoor verhuurders geconfronteerd worden met zware potentiële afschrijvingen of een lange verzekeringsstrijd.

In een trading update op donderdag zei BOC dat de nettoboekwaarde van de 17 vliegtuigen die het bedrijf in eigendom had van Rusland - na aftrek van alle onderpanden in contanten die voor de vliegtuigen werden aangehouden - $589 miljoen of 2,5% van haar totale activa bedroeg.

Alle kredietbrieven met betrekking tot de vliegtuigen waren met succes opgenomen, voegde het bedrijf eraan toe.

"Omdat er dit jaar enorme claims op deze verzekeringen zullen worden ingediend voor inbeslagname of diefstal als de vliegtuigen niet worden teruggegeven, zal dit een domino-effect hebben op de verzekeringskosten," vertelde Robert Martin op een luchtvaartconferentie.

"Dit is een van de onvoorziene omstandigheden die ons later dit jaar zal treffen en ik hoor nu al vreselijke cijfers voor sommige van de kortlopende verlengingen die eind maart moeten plaatsvinden. Wij gaan gelukkig pas in januari volgend jaar."

AerCap, 's werelds grootste verhuurder van vliegtuigen, zei vorige week dat het een verzekeringsclaim van $3,5 miljard had ingediend voor meer dan 100 straalvliegtuigen die vastzitten in Rusland, het grootste risico in de sector.

Martin van BOC zei dat de gevolgen van de strijd die voor de deur staat de luchtvaartsector kan dwingen om volledig opnieuw na te denken over de manier waarop ze verzekeringen afsluit en dat het niet gezond is om te veel geconcentreerd te zijn op één enkele markt.

Martin zei dat BOC "enkele" vliegtuigen die het beheert uit Rusland had gehaald. De in Singapore gevestigde verhuurder zei op donderdag dat één beheerd vliegtuig in Rusland blijft, naast de 17 die het in eigendom heeft.

"We zullen doorgaan met het geleidelijk verwijderen van de andere vliegtuigen. De enige manier is via onderhandelingen, er is geen toverstafje, en ik heb medelijden met onze Russische klanten, ze zijn in deze situatie terechtgekomen, niet door iets wat zij hebben gedaan," zei Martin.

"Wat niet opgelost wordt, zal eindigen in een verzekeringsclaim."