Spirit Aero zegt dat het een nieuw plan heeft om aan de vraag naar Boeing 737 MAX-onderdelen te voldoen
01 mei 2024 om 19:25 uur
Delen
Spirit AeroSystems zei dat het een plan heeft ontwikkeld dat het een hoge mate van vertrouwen geeft om te voldoen aan de verwachtingen van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing wat betreft de snelheid en kwaliteit van de onderdelen voor de 737 MAX-jet, vertelde het bedrijf woensdag aan Reuters.
Boeing staat onder druk om in de tweede helft van het jaar weer 38 vliegtuigen per maand te produceren van het sterk verkopende vliegtuig met smalle romp, nu de kredietwaardigheid van de vliegtuigbouwer onder de loep wordt genomen door kredietbeoordelaars.
Het bedrijf oefent druk uit op zijn belangrijkste toeleverancier Spirit Aero om de kwaliteit van de rompen die het voor de MAX produceert te verbeteren in een hoger tempo voor de tweede helft van het jaar. Boeing is in gesprek over een samenwerkingsverband met Spirit, dat volgens de planning op 7 mei winst rapporteert.
"We hebben een plan ontwikkeld waarvan wij denken dat het ons een hoge mate van vertrouwen geeft dat we aan de vraag en kwaliteitsverwachtingen van Boeing zullen voldoen," zei Joe Buccino, woordvoerder van Spirit Aero. "We zullen volgende week tijdens onze earnings call meer informatie geven over deze kwestie."
Boeing was niet direct beschikbaar voor commentaar.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
De Boeing Company is wereldwijd marktleider op het gebied van vliegtuigbouw. De netto-omzet (inclusief intragroep) is als volgt over de markten verdeeld - commerciële luchtvaart (43,5%). Naast commerciële vliegtuigen levert de groep reserveonderdelen en biedt technische ondersteuning, onderhoud en engineeringdiensten; - defensie, ruimtevaart en veiligheid (32%): militaire vliegtuigen en mobiliteitssystemen (oorlogsvliegtuigen, helikopters en luchtverdedigingsraketten), ondersteunende diensten (logistiek, engineering, onderhoud en trainingsdiensten) en ruimtevaartapparatuur (satellieten, lanceerplatforms, enz.). De resterende omzet (24,5%) is afkomstig van diensten (logistiek en toeleveringsbeheer, engineering, onderhoud, modificatie en trainingsdiensten, etc.) en de financiering van commerciële en privévliegtuigen en leasing van vliegtuiguitrusting. De netto-omzet is als volgt geografisch verdeeld: Verenigde Staten (58,4%), Europa (13,5%), Azië (12,9%), Midden-Oosten (8,5%), Oceanië (2,1%), Canada (1,6%), Afrika (1,1%) en overige (1,9%).