Deze bedraagt 87,7 miljard USD in 2024, tegen 90,2 en 93,5 miljard USD in de twee voorgaande jaren. Verontrustend: deze daling komt ondanks een piek in investeringen in logistieke infrastructuur gedurende de periode, en in een algemene context van stijgende volumes.

De daling van de verkoop is vooral opmerkelijk in het express-segment — de historische activiteit van FedEx — die nu te maken heeft met een overvloed aan concurrentie, die ook in staat is om volumes in recordtijd te verwerken; evenals in het vrachtsegment, waar de concurrentie van luchtvaartmaatschappijen de afgelopen twee jaar zeer hevig is geweest.

Goed nieuws is er echter ook: het is opmerkelijk dat de groep erin is geslaagd haar kostenstructuur te verlichten en zo de meest pessimistische voorspellingen te ontkrachten.

De operationele winst bedraagt dus 5,5 miljard USD in het fiscale jaar 2024, tegen 4,9 miljard USD in 2023. De winst per aandeel is ook gestegen, naar 17,2 USD in het afgelopen jaar, tegen 15,5 USD in het voorgaande jaar. Het herstructureringsprogramma is nog niet voltooid, met nog eens 2,2 miljard USD aan verwachte besparingen in 2025.

Op het gebied van kasstromen bedraagt de vrije kasstroom 3,2 miljard USD in 2024, ook hier een sterke stijging ten opzichte van vorig jaar, toen deze 2,6 miljard USD bedroeg. FedEx keert de volledige winst — en zelfs iets meer — terug aan zijn aandeelhouders, via 2,5 miljard USD aan aandeleninkopen en 1,3 miljard USD aan dividenden.

Voorzichtigheid is echter geboden bij de communicatie van de groep: deze zegt 3,9 % van haar uitstaande aandelen te hebben ingetrokken in het fiscale jaar 2024; echter, als we de aandelen aftrekken die zijn uitgegeven in het kader van beloningen in aandelenopties, is de kapitaalvermindering in werkelijkheid de helft minder.

Het management heeft al aangekondigd dat de aandeleninkopen van 2024 zullen worden herhaald in het komende fiscale jaar, aangevuld met een dividendverhoging. Dit zou de markt moeten aanspreken, die op zijn beurt de waardering laat schommelen rond vijftien keer de winst — een typisch niveau voor een goedgevestigd maar niet-groeiend bedrijf.