De startup voor elektrische voertuigen Canoo heeft dinsdag een groter dan verwacht verlies geboekt voor het eerste kwartaal, maar heeft de vooruitzichten voor het jaar ongewijzigd gelaten.

De afnemende vraag in de Verenigde Staten en de hevige concurrentie van Chinese EV-fabrikanten op 's werelds grootste automarkt heeft de vraag naar bedrijven zoals Canoo aangetast.

Dat heeft verschillende startups gedwongen om hun deuren te sluiten, terwijl investeerders ook voorzichtig zijn geworden, waardoor het moeilijk is om meer fondsen te werven.

EV-startup Fisker had in februari twijfels over de continuïteit van het bedrijf, gevolgd door het schrappen van de notering van zijn aandelen van de New York Stock Exchange en het mislukken van gesprekken met een grote autofabrikant voor een mogelijke deal in maart.

Canoo waarschuwde beleggers voor het eerst in 2022 dat het "aanzienlijke twijfels" had over het voortbestaan van het bedrijf en heeft sindsdien kapitaal ingezameld om de productie te ondersteunen.

Het nettoverlies van Canoo nam toe tot $110,7 miljoen voor het kwartaal dat eindigde op 31 maart, van $90,7 miljoen in het vorige kwartaal. Analisten hadden gemiddeld een verlies van $55,2 miljoen verwacht, volgens gegevens van LSEG.

De onderzoeks- en ontwikkelingskosten van het in Texas gevestigde bedrijf daalden met ongeveer 44%, waardoor de bedrijfskosten daalden naar $62,6 miljoen van $81,5 miljoen een jaar eerder.

De liquide middelen van het bedrijf bedroegen op 31 maart $18,2 miljoen, tegenover $6,4 miljoen eind december vorig jaar.

Canoo, dat in 2020 naar de beurs ging via een omgekeerde fusie met een bedrijf voor speciale overnames, is een leverancier van elektrische bestelwagens aan Walmart en voertuigen voor het vervoer van bemanningen aan NASA. (Verslaggeving door Jaspreet Singh in Bengaluru; Bewerking door Shailesh Kuber)