Fisker heeft maandag faillissement aangevraagd, de nieuwste startup op het gebied van elektrische voertuigen die bezwijkt onder problemen met fondsenwerving, trage verkoop en problemen met de toeleveringsketen en distributie.

De vraag naar Fisker's paradepaardje, de elektrische Ocean SUV, is zwak. Het bedrijf schrapte banen en pauzeerde investeringen om de cash burn te vertragen, werkte samen met dealers om de verkoop te stimuleren en zocht wanhopig naar een investering van een grote autofabrikant om in leven te blijven. Niets van dat alles werkte.

Andere Amerikaanse startups van EV's verlagen hun productiekosten, ontslaan personeel en racen om goedkopere modellen te ontwikkelen om een inzinking in de vraag als gevolg van steile leenkosten op te vangen.

RIVIAN AUTOMOTIVE

Rivian heeft dit jaar zijn assemblagelijn wekenlang stilgelegd om de fabriek opnieuw aan te passen - een zet die bedoeld was om de kosten te verlagen en de maker van R1S SUV's en R1T pick-ups te helpen winstgevend te worden.

Om de vraag te stimuleren en de efficiëntie te verhogen, kondigde Rivian onlangs de tweede generatie voertuigen aan met nieuwe aandrijfeenheden, verbeterde software en minder onderdelen.

Nadat Rivian er vorig jaar voor terugschrok om de prijs van zijn voertuigen te verlagen, introduceerde het in februari opties voor zijn bestaande auto's in een lagere klasse.

De startup heeft zich gericht op het verminderen van de cash burn door opnieuw te onderhandelen over leveringscontracten en sommige onderdelen zelf te bouwen. Rivian boekte $5,98 miljard aan liquide middelen voor het eerste kwartaal, vergeleken met $7,86 miljard in het vierde kwartaal.

In maart introduceerde Rivian ook zijn kleinere, goedkopere elektrische R2 SUV's en R3 crossovers met plannen om de R2 in zijn bestaande Amerikaanse fabriek te gaan produceren om de leveringen in de eerste helft van 2026 te versnellen.

LUCID-GROEP

Lucid Group zei in mei dat het zijn personeelsbestand in de Verenigde Staten met 6% zal inkrimpen. Het bedrijf heeft de omzetverwachtingen van analisten al zes kwartalen op rij niet gehaald.

Het bedrijf heeft de prijs van de Lucid Air Pure verlaagd en voegt twee jaar gratis gepland onderhoud en oplaadvergoeding toe als stimulans.

Lucid onthulde in november zijn Gravity SUV die onder de $80.000 zal beginnen en naar verwachting eind dit jaar in productie zal gaan.

Om een groter klantenbestand aan te trekken, zal Lucid, gesteund door het Saudi-Arabische Public Investment Fund, eind 2026 beginnen met de productie van een meer betaalbare middelgrote auto met een prijs van rond de $50.000.

Lucid sloot het eerste kwartaal af met $2,17 miljard aan contanten en kasequivalenten, vergeleken met $1,37 miljard in het vierde kwartaal van vorig jaar.

NIKOLA

Nikola richt zich op grote vrachtwagens die worden aangedreven door waterstof, nadat enkele van zijn batterij-elektrische trucks in augustus in brand vlogen en een terugroepactie nodig maakten.

Het bedrijf verwacht tot $170 miljoen aan vrachtwageninkomsten voor 2024 en heeft als doel om dit jaar 450 eenheden te verkopen, waaronder zijn elektrische trucks op waterstof brandstofcellen.

Nikola's geldmiddelen en kasequivalenten aan het einde van het eerste kwartaal bedroegen $345,6 miljoen, een daling ten opzichte van $464,7 miljoen in december.