J.P.Morgan zei donderdag dat verstoringen in de toeleveringsketen als gevolg van een mogelijke staking van de vakbond United Auto Workers (UAW) de productie van nieuwe auto's zou verlagen, de prijzen van gebruikte auto's zou opdrijven en de marges in de autoverzekeringssector onder druk zou zetten.

De UAW voert momenteel besprekingen met de autofabrikanten van Detroit Three - Ford Motor, Chrysler-moederbedrijf Stellantis en General Motors - in de aanloop naar de afloop op 14 september van de huidige vierjarige arbeidsovereenkomsten voor 146.000 werknemers.

De autofabrikanten "vertegenwoordigen ongeveer 40% van de verkoop van lichte voertuigen (in eenheden) in de VS, en IHS Markit schat dat een staking de productie van Noord-Amerikaanse voertuigen met ongeveer 75% zou verstoren", aldus J.P.Morgan.

Hogere prijzen voor tweedehands auto's verhogen de dekkingslimieten van autoverzekeringen, waardoor schadeclaims duurder worden, zodat verzekeraars verplicht zijn om de reële marktwaarde van een auto te betalen als deze als vernietigd wordt beschouwd, aldus JPM-analist Jimmy Bhullar.

De makelaar noemt Allstate Corp en Progressive Corp de verzekeraars die het meest blootstaan aan een mogelijke staking van de UAW, waarbij Allstate het meest gevoelig is vanwege zijn zwakkere kapitaalpositie.

De prijzen van tweedehands auto's hebben de afgelopen jaren de meeste invloed gehad op de marges van auto's in vergelijking met andere factoren zoals hogere kosten voor reserveonderdelen, arbeidskosten, toegenomen rechtszaken en ernstige ongevallen, voegde de makelaardij eraan toe.

Een UAW-staking die de autofabrikanten van Detroit Three platlegt, zou de fabrikanten, werknemers, leveranciers en dealers meer dan $5 miljard kunnen kosten volgens een studie van Anderson Economic Group, een adviesbureau uit Michigan. (Verslaggeving door Reshma Rockie George in Bengaluru, Bewerking door Tasim Zahid)