Het bedrijf, een onderdeel van de Japanse autogigant Honda Motor Co Ltd, zei dat de fabriek zou sluiten van 9 maart 2023 tot 31 maart 2023.

"Het bedrijf is niet in staat om door te gaan met de productie," zei het in een bericht aan de Pakistan Stock Exchange (PSX), waarin het uitlegde dat de toeleveringsketen "ernstig verstoord" was.

Andere beursgenoteerde autofabrikanten, zoals Indus Motor Company Limited (INDU) en Pak Suzuki Motor Company (PSMC), werden de afgelopen drie kwartalen ook gedwongen om de productie stop te zetten als gevolg van de economische problemen in Pakistan, waardoor de deviezenreserves van de centrale bank zijn gedaald tot een niveau dat nauwelijks vier weken import kan dekken.

Als gevolg hiervan hebben kredietbrieven (LC), die gebruikt worden voor importen, te kampen met vertragingen bij de verwerking en wordt prioriteit gegeven aan essentiële goederen zoals voedsel en medicijnen.

Pakistan is momenteel in gesprek met het Internationaal Monetair Fonds (IMF) om de volgende tranche van $1,1 miljard vrij te spelen van een bailout van $6,5 miljard die in 2019 is overeengekomen.

"Het is verontrustend omdat stilleggingen niet alleen gevolgen hebben voor de winstgevendheid van bedrijven, maar ook voor de werkloosheid. Hoe langer deze sluitingen duren, hoe moeilijker het voor bedrijven wordt om hun personeelsbestand op peil te houden," zegt Fahad Rauf, hoofd onderzoek bij Ismail Iqbal Securities, een plaatselijk makelaarsbedrijf.

Rauf voegt eraan toe dat de situatie waarschijnlijk niet snel zal verbeteren voor sectoren met een lage prioriteit, zoals de automobielsector, gezien de LC-beperkingen.

"Pakistan heeft beperkte dollars en totdat de reserves verbeteren tot minstens twee maanden importdekking, zullen de importbeperkingen waarschijnlijk blijven bestaan."

Andere productieonderbrekingen in de sector hebben tussen de twee en 16 dagen geduurd.