HONDA MOTOR CO., LTD. 
Er worden ook geldsubsidies aangeboden voor fabrikanten van EV-batterijcellen, zei de regering, en voegde eraan toe dat het beleid de status van Thailand als centrum voor EV-fabricage zou versterken.
"Dit zal het gebruik van elektrische vrachtwagens en bussen aanzienlijk doen toenemen, de vervuiling door de transport- en productiesectoren verminderen en de stappen van bedrijven ondersteunen om hun netto nul doelstellingen te bereiken," zei de regering.
De steun voor bedrijven zal komen in de vorm van een speciale belastingaftrek voor bedrijven die hiervoor in aanmerking komen, effectief tot december 2025, aldus de regering.
Bedrijven die in eigen land geproduceerde voertuigen kopen, zullen uitgaven kunnen aftrekken ten bedrage van twee keer de werkelijke prijs van de voertuigen, zonder dat er een prijsplafond wordt vastgesteld. Voor de aankoop van geïmporteerde voertuigen zal de aftrek gelijk zijn aan 1,5 keer de werkelijke prijs van de voertuigen.
Vorig jaar keurde Thailand een afgebouwd subsidiepakket goed voor zijn bloeiende industrie van elektrische voertuigen, omdat het belangrijkste regionale autoknooppunt zijn sterke verkoop van EV's wil voortzetten en tegelijkertijd de begrotingssteun in evenwicht wil houden.
Volgens een regeringsplan wil Thailand tegen 2030 30% van zijn jaarlijkse productie van 2,5 miljoen voertuigen omzetten in EV's.
De belastingverlagingen en subsidies die Thailand heeft uitgerold, hebben al een groot aantal Chinese autofabrikanten aangetrokken, waaronder BYD en Great Wall Motor, die hebben toegezegd $1,44 miljard te investeren in nieuwe productiefaciliteiten in de op één na grootste economie van Zuidoost-Azië.
Al tientallen jaren wordt de 10e grootste autofabricage-economie ter wereld gedomineerd door Japanse bedrijven zoals Toyota Motor Corp en Honda Motor Co, die Thailand gebruiken als een belangrijke exportbasis.
