GENEVE (dpa-AFX) - Software moet verloren bagage in het luchtverkeer voortaan automatisch, sneller en goedkoper met de eigenaar herenigen. Een test met Lufthansa op de luchthaven van München was veelbelovend, aldus IT-dienstverlener Sita van de luchtvaartmaatschappij. Sita en Lufthansa gaan ervan uit dat met de software van Sita 70 procent van de bagage die in München niet correct is gesorteerd, automatisch naar de eigenaar kan worden geleid. Lufthansa is in onderhandeling met Sita over het gebruik van de software, zo bevestigde een woordvoerster.

"Het verlies van ingecheckte bagage is de grootste zorg voor passagiers," vertelde Sita bagagevertegenwoordiger Nicole Hogg aan de Deutsche Presse-Agentur. Ze voegde eraan toe dat de software ook de service biedt om passagiers direct na de landing automatisch per sms te informeren als hun koffer niet in het vliegtuig zat. "Het is dan niet nodig om een uur gefrustreerd te wachten bij de bagageband en vervolgens naar het bureau voor zoekgeraakte bagage te gaan om beschrijvingen te geven en formulieren in te vullen," zei Hogg. De informatie over wanneer de bagage aankomt komt ook automatisch naar de mobiele telefoon, voegde hij eraan toe. "Zo kun je tenminste op tijd de luchthaven verlaten."

Volgens Hogg kostte het tot nu toe meestal veel mankracht om zoekgeraakte bagage en nieuwe routes naar de bestemming te vinden. Een stuk bagage dat niet goed is teruggevonden kan een luchtvaartmaatschappij tot 150 dollar (ongeveer 137 euro) kosten, aldus Hogg. In 2022 werden wereldwijd 25,4 miljoen koffers verkeerd opgeborgen. Dit kostte de industrie 2,2 miljard dollar. Met vergaande automatisering van het proces zou de industrie 30 miljoen dollar per jaar kunnen besparen, schat Sita. Het originele bagagelabel wordt gebruikt, de detectietoestellen in de bagagezone herkennen het en sturen het door naar de best mogelijke volgende vlucht.

Volgens een analyse van Sita steeg het aantal verkeerd omgeleide koffers naar 7,6 per 1.000 passagiers in 2022, tegenover 4,35 het jaar daarvoor en 5,6 vóór de pandemie. De sector had niet verwacht dat het luchtverkeer zich zo snel zou herstellen en beschikte niet over voldoende gekwalificeerd personeel. Het percentage verkeerd behandelde bagage is tussen 2007 en 2019 wereldwijd met 70 procent gedaald, zei hij.

Europa heeft al jaren de slechtste cijfers: in 2022 werden daar 15,7 stuks bagage per 1.000 passagiers niet correct vervoerd. Dit is deels te wijten aan verouderde systemen, zei Hogg. Daarnaast zijn er veel low-cost maatschappijen die minder investeren in verbeteringen. Maar ondertussen zijn vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen bezig om in real time te bepalen waar de bagage zich bevindt.

Ook het inchecken wordt volgens Sita verder geautomatiseerd. In een onderzoek van Sita zei 96 procent van de ondervraagde luchtvaartmaatschappijen van plan te zijn om tegen 2025 kiosken aan te bieden voor het afdrukken van bagagelabels en het inchecken van bagage zonder de hulp van luchtvaartpersoneel./oe/DP/zb