(nieuw: verklaringen van persconferentie over capaciteitsplanning voor de zomer, personeelsontwikkeling, samenwerking met Lufthansa, actuele koersreactie)

FRANKFURT (dpa-AFX) - Frankfurt Airport kampt deze zomer nog met langdurige problemen na de Corona-crisis. De exploitant Fraport verwacht dit jaar weliswaar een verdere stijging van het aantal passagiers, maar waarschuwt voor dreigende knelpunten in het luchtruim en bij het personeel. Het passagiersrecord van meer dan 70 miljoen passagiers vanaf 2019 vóór de pandemie blijft in 2023 buiten bereik. De winstcijfers van de MDax-groep wijzen echter alweer fors omhoog, mede door personeelsreducties en sterke resultaten van buitenlandse luchthavens.

Voor 2023 verwacht de directie van Fraport 57 tot 63 miljoen passagiers op Duitslands grootste luchtvaarthub, zo maakte het bedrijf dinsdag in Frankfurt bekend. Dit komt overeen met ongeveer 80 tot 90 procent van het niveau van voor de crisis. Vorig jaar was het passagiersverkeer in Frankfurt bijna verdubbeld tot iets minder dan 49 miljoen ten opzichte van 2021. Frankfurt bleef echter qua herstel achter bij andere grote luchthavens in Europa.

Het nieuws werd negatief ontvangen op de beurs. De koers van het aandeel Fraport daalde in de ochtend soms met bijna zeven procent, maar herstelde zich later grotendeels. Aan het begin van de middag stond het aandeel nog ongeveer 1,75 procent lager op 48,64 euro, maar bleef het de grootste verliezer in de MDax, de index van middelgrote ondernemingen. Vergeleken met de jaarwisseling won het aandeel Fraport nog ruim 27 procent.

De Duitse luchtvaarthub gaat het komende vakantieseizoen in 2023 al in met verminderde capaciteit, die met Pasen een eerste piek bereikt. Momenteel is het maximum aantal vliegtuigbewegingen per uur teruggebracht van 104 naar 94, zo bevestigde Fraport CEO Stefan Schulte. In samenwerking met haar dienstverleners en de luchtverkeersleiding durft de luchthaven dit momenteel niet te overschrijden.

De capaciteit zal in de loop van de zomer langzaam worden verhoogd, zodat de oorspronkelijke waarde tegen het einde van het zomervluchtschema weer kan worden bereikt, zo kondigde Schulte aan. Voorwaarden hiervoor zijn een betere samenwerking tussen de systeempartners en verdere nieuwe aanwervingen. De Fraport CEO zei niet hoeveel vluchten ten opzichte van het oorspronkelijke plan geschrapt zouden worden. Eerst en vooral werden binnenlandse vluchten geannuleerd en in het algemeen geen verbindingen naar overzeese of Europese bestemmingen.

Nu verwacht het management van Fraport voor de zomer ongeveer 15 tot 25 procent meer passagiers in Frankfurt dan in dezelfde periode vorig jaar. Alle procespartners werken hard aan het opbouwen van middelen voor het reisseizoen van dit jaar, zei Schulte. "Het duidelijke doel is een stabiele operatie die ook robuuster is gepositioneerd voor speciale situaties." De luchthavenbaas prees de sterk verbeterde samenwerking met de belangrijkste klant Lufthansa en andere dienstverleners. Het feit dat Fraport begin dit jaar de organisatie van de passagierscontroles had overgenomen, had de wachttijden al verminderd.

De manager noemde het Duitse luchtruim het knelpunt, omdat het extra militaire vluchten en verkeer uit Oost-Europa moet verwerken als gevolg van de oorlog in Oekraïne. In juni staat ook de twee weken durende NAVO manoeuvre "Air Defender" gepland, die herhaaldelijk zal leiden tot sluitingen van het luchtruim. Niettemin, verklaarde Schulte: "Het zal beter zijn dan in 2022."

Volgens financieel directeur Matthias Zieschang heeft Fraport vorig jaar bijna 170 miljoen euro aan personeelskosten bespaard, omdat er ongeveer 4.000 werknemers minder aan boord waren dan in 2019. Fraport is al enige tijd bezig dit tegen te gaan bij de grondafhandelingsdiensten van vliegtuigen, zodat daar in augustus evenveel personeel inzetbaar moet zijn als voor de crisis. Tegen het einde van dit jaar wil Fraport echter nog steeds rekening houden met een personeelsvermindering van minstens 3.000 mensen ten opzichte van 2019. Vooral bij de administratie kunnen permanent banen worden geschrapt, aldus de financieel directeur.

Fraport CEO Schulte benadrukte de moeilijkheden om nieuwe mensen te vinden voor het zware ploegenwerk wanneer de luchthaven op volle capaciteit zit. Het bedrijf rekruteert momenteel in Spanje, Griekenland en Zuidoost-Europa. In de geplande immigratiewet voor mensen van buiten de EU moet de beperking tot zes maanden werk komen te vervallen. Anders wordt de wet een "pijpenstrootje". "Mensen willen een permanent perspectief. En wij zijn bereid hen een permanent perspectief te bieden."

De bedrijfscijfers van Fraport toonden duidelijk het herstel van het reizen in 2022, ondanks alle moeilijkheden. Zo steeg de omzet met bijna de helft tot bijna 3,2 miljard euro ten opzichte van het voorgaande jaar. Het bedrijfsresultaat voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (Ebitda) steeg met 36 procent tot 1,03 miljard euro. Het eindresultaat voor de aandeelhouders was een winst van een goede 132 miljoen euro, ongeveer 60 procent meer dan in het voorgaande jaar. Vanwege de hoge schuldenlast moeten zij echter afzien van dividend over 2022 en 2023.

Fraport compenseerde gedeeltelijk een bijzondere last van zijn Russische activiteiten. Het concern had een afschrijving van drie miljoen genomen in verband met zijn investering in de luchthaven van Sint-Petersburg, omdat het zijn geld niet kan krijgen als gevolg van de Russische aanvalsoorlog in Oekraïne en de internationale sancties. Volgens haar eigen informatie kan zij zelf om contractuele redenen geen afstand doen van haar deelneming, maar is zij ook niet meer actief in Sint-Petersburg zelf.

Fraport mikt op meer winst in 2023. Met 1,04 tot 1,2 miljard euro zou het bedrijfsresultaat (Ebitda) iets hoger moeten uitvallen dan in 2022. De geconsolideerde groepswinst zou 300 tot 420 miljoen euro moeten bedragen./ceb/stw/DP/stw/stk