Het Europees Parlement heeft woensdag een overeenkomst aangenomen om bindende doelen te stellen voor luchtvaartmaatschappijen in Europa om hun gebruik van SAF's, die een netto CO2-uitstoot van nul hebben of een lagere CO2-uitstoot dan kerosine als fossiele brandstof, te vergroten.

"Vanuit het oogpunt van vandaag zal het niet werken om zelfs maar de beschikbaarheid te hebben van de hoeveelheden die van ons gevraagd worden, om nog maar te zwijgen van de hoge kosten die de passagier uiteindelijk zal moeten dragen," zei CEO Carsten Spohr donderdagavond in een briefing met verslaggevers in Frankfurt.

Hij voegde er echter aan toe dat aandeelhouders nu eisen "dat de sector hier beter in wordt".

Wereldwijd maken SAF's slechts 0,1% uit van de brandstof van luchtvaartmaatschappijen, tegenover 0,2% bij Lufthansa.

De EU-doelstellingen voorzien 2% in 2025, oplopend tot 6% in 2030, 20% in 2035 en geleidelijk tot 70% in 2050.

De CEO zei ook dat Lufthansa zou deelnemen aan een consortium met het Duitse defensiebedrijf Rheinmetall voor de productie en het onderhoud van Amerikaanse F-35 gevechtsvliegtuigen, wat een eerder bericht van Business Insider bevestigt.